11月28日，国内成品油价格迎来年内第七次上调，汽柴油价格每吨分别上调160元和155元。
本轮油价上调幅度与上一次下调幅度接近，因此国内消费市场受冲击相对较小。受油品质量升级、需求回暖等因素影响，专家表示，近期国内油品资源或维持紧俏状态，油品批发行情恐难退“烧”，但爆发大规模“油荒”的风险较小。
成品油价年内第七次上调
国家发展和改革委员会28日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别上调160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.12元和0.13元，调价执行时间为11月28日24时。
上一次国内成品油价格调整发生在11月14日24时，国内汽柴油价格每吨分别下调160元和155元。根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内汽柴油价格根据国际市场价格每10个工作日调整一次。到11月28日，本轮成品油调价期满，调价窗口正式开启。
对于本轮油价上调，有消费者提出困惑：11月27日，纽约原油价格创出近6个月以来的新低，为何我国成品油价格会迎来上调？
从近期国际油价走势来看，纽约原油与伦敦布伦特原油两大全球基准油价走势分化明显。自11月14日以来，纽约油价震荡下跌1.7%，但布伦特油价上涨近4%。截至11月27日，纽约油价与布伦特油价之间的价差超过每桶19美元，创出近8个月以来的高点。
“国内成品油价格的波动跟美国原油的关系不大，而主要参考布伦特、迪拜等原油价格。”中宇资讯分析师王金涛表示，亚洲地区原油进口价格受布伦特油价影响较大。虽然近期纽约油价略有下跌，但布伦特油价涨势明显使得我国成品油价格上调难以避免。
新华社石油价格系统28日发布的数据显示，11月27日一揽子原油平均价格变化率为2.8%，对应的理论调价幅度约为160元。
“本轮油价上调幅度基本符合预期。”卓创资讯分析师张斌表示，从实际调价幅度来看，本轮油价上调幅度和上次油价下调幅度接近，因此对下游消费市场带来的冲击相对较小。
国际油价阴晴难测 下轮调价方向难辨
本轮成品油调价落地之后，下一轮成品油调价时间窗口将于12月12日24时开启。但多位业内人士表示，近期国际油价走势方向不明朗，使得目前难以判定下轮国内成品油调价的方向。
“当前北美地区原油供应过于宽松，一旦需求面出现明显好转，国际油价有望迎来反弹。”隆众石化分析师李彦表示，12月是北美地区取暖用油旺季，再加上圣诞节出行高峰等利好因素存在，预计12月国际油价走势好于11月。
但也有不少专家对后期国际油价走势表示谨慎。
山东寿光鲁清石化研究员马良认为，虽然目前市场对取暖用油需求充满期待，但倘若今年北美出现“暖冬”可能会影响到取暖油需求的增长，市场预期中的国际油价反弹行情可能受挫。
生意社分析师李宏分析，一方面，最新公布的美国原油库存数据高于市场预期，连续第10周上涨，说明原油供应充裕的压力依然存在，纽约油价可能继续承压；另一方面，布伦特油价前期反弹幅度较大，若中东地缘冲突逐渐缓和，后期可能存在回调风险。
综合来看，李宏认为，在国际原油价格整体走势不明朗的情况下，下轮国内成品油调价方向尚难以判定。
多因素致油品紧俏 “油荒”风险不大
实际上，在本轮国内油价上调政策落地之前，成品油批发市场早已提前上涨。但与以往不同，除了油价上调预期刺激外，当前国内油品市场资源相对紧俏的局面也助推着行情升温。
据东方油气网监测，自11月18日到28日，华东地区93号汽油批发均价每吨累计上涨了150元；华东地区0号柴油批发均价每吨累计上涨了250元。其中，柴油涨幅远超过了本轮油价上调的幅度。
易贸研究中心分析师温莎分析称，一方面，国内大部分地区正加快推进油品升级置换，使得国四、国五等高标准油品需求在短期内集中放大；另一方面，受中石化输油管爆炸事件影响，山东多个大型炼厂普遍减产20%左右，加剧了市场资源供应紧张。此外，随着宏观经济不断回暖，国内油品实际需求增长较快。
国家发展改革委发布的数据显示，今年10月我国成品油表观消费量同比增长8.8%，其中汽油同比增长15.7%，柴油增长5.5%。
“资源偏紧是推动当前国内油品行情的最主要因素。”李宏认为，今年四季度以来，国内油品需求回暖，再加上北方柴油换号、油品升级步伐加快等助推，国内油品批发市场行情持续升温。12月份油品行情依然被市场所看好。
虽然当下资源略显紧俏，但专家认为今冬爆发“油荒”的风险并不大。
东方油气网分析师程瑞锋认为，当下油品供应并非真的不足，而是各地油品升级造成高标准油品资源紧俏，低标准油品滞销。后期随着炼厂设备、工艺调整逐步跟上，各地油品升级任务逐渐完成，油品资源偏紧的局面有望缓解。
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