在刚刚结束的圣彼得堡国际经济论坛上，中俄能源企业签署长期增供原油合同，根据协议，俄罗斯未来25年将向中国供应3.65亿吨石油，该协议总价值高达2700亿美元。这份史无前例的“大单”，标志着中俄两国能源合作又获新进展。
史无前例供油合同
当地时间6月22日，在圣彼得堡国际经济论坛期间，中石油与俄罗斯石油公司签署了一揽子多达102项的长期供油协议，根据这份有史以来原油贸易最大的合同，在未来25年内，俄罗斯将向中国供应总计3.65亿吨石油，总金额高达2700亿美元。
随后，中石油公布了其与俄罗斯石油公司原油长期贸易合同的细节。
根据合同，俄罗斯将在目前中俄原油管道（东线）1500万吨/年输油量的基础上逐年向我国增供原油，到2018年达到3000万吨/年，增供合同期25年，可延长5年；通过中哈原油管道（西线）于2014年1月1日开始增供原油700万吨/年，合同期5年，可延长5年。俄方还承诺在中俄合资天津炼厂建成投运后，每年向其供应910万吨原油。
此外，6月22日，中石油同时与俄罗斯第二大天然气生产商诺瓦泰克公司签署收购亚马尔液化天然气（LNG）项目20％股份的框架协议。
亚马尔LNG项目位于俄罗斯亚马尔－涅涅茨自治区，已探明天然气储量超过1万亿立方米，拟建设LNG年产能1650万吨。这份收购合同意味着在全球能源巨头纷纷抢占北极资源圈席位时，中国企业最终跻身在列。
今年3月，中国国家主席习近平访俄期间，双方签署两国政府间扩大原油贸易合作协议。此后，中国政府主要负责领导和相关部门，以及中国石油天然气集团公司共同努力与俄方进行多轮谈判，最终就签署上述长期增供原油合同达成一致。这份合同的签署实际上是对习近平主席访俄成果的具体落实，标志两国能源合作取得新突破。
从铁路到原油管道
俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来，中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输。以2006年为例，通过铁路运输的石油占俄罗斯向中国出口石油总量的61.5%，其余通过海运运输。
自1992年以来中俄石油贸易逐步得到发展。在叶利钦执政时期（1992-1999年），两国石油贸易的量水平很低，到1999年才达到57.2万吨；而且，中国从俄罗斯进口石油主要是成品油。
在普京任总统执政的第一任期，中俄石油贸易量有较大增长，2003年达到525.4万吨。2004年普京进入执政第二任期，中俄石油贸易量突破1000万吨，最高的2006年达到1596.5万吨，2008年降为1163.8万吨。
然而，尽管中俄大力扩充铁路运力，但原油贸易量仍然受限。而且铁路运油费用高，风险大等缺点不容否认。如果开通管道运输，则会对原油贸易双方带来众多利好。
早在1994年，中俄就开始磋商修建石油管线问题，但其间不仅有俄罗斯当地修建这一管线的分歧，更有日本拿出“安纳线”的方案阻碍了被称作“安大线”的方案的推进。
直到2008年，金融危机席卷全球，多国经济受到冲击，国际油价大幅下跌，俄罗斯急需要资金。在此背景下，2009年，中俄耗时数年的拉锯谈判终于一锤定音。
根据当时协议，自2011年1月1日至2030年12月30日，俄石油通过EPSO（东西伯利亚-太平洋运输管道）管道每天向中国输送30万桶原油。作为交换，中国国家开发银行向俄罗斯提供250亿美元的贷款，其中俄罗斯国家石油公司获得150亿美元，管道输送商俄罗斯石油管道运输公司获得100亿美元。中俄之间贷款换石油的协议签署，让中俄原油管道的建设尘埃落定。
2009年，中俄原油管道俄罗斯境内段开工；2009年5月18日，中国境内段开工。2011年，全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油，通过管道俄罗斯每年对华输送1500万吨原油，为期20年。俄罗斯原油终于抛弃速度慢而运费昂贵的火车，“换乘”管道进入中国。
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