来自印度的埃萨石油公司（Essar Oil）将接受来自中国的银行贷款。
有分析称，来自印度埃萨石油公司的石脑油，有助于缓解中国对此类产品的紧缺状况。
5月21日，印度经济时报称，在伦敦上市的印度埃萨能源公司（Essar Energy）下属的埃萨石油，已与中国国家开发银行、中国石油天然气股份有限公司（601857，下称中石油）签订了一份价值10亿美元的三方谅解备忘录。
英国金融时报援引知情人士称，印度大型公司是首次签署这类“贷款换石油”协议。该协议的核心是，负债累累的埃萨石油公司将获取10亿美元的贷款资金，此后，埃萨石油将向中石油出口成品油。
至昨日截稿时，还没有具体协议内容流出。有油气分析人士称，上述成品油产品不太可能是汽柴油，而是石脑油（又称粗汽油，可以分离出汽油、煤油等）。
“不会是汽柴油”
上述谅解备忘录的签署恰逢李克强访问印度期间。
上述油气分析人士称，10亿美元的金额并不大，更多的是一种友好的姿态。值得关注的是，中国和印度在5月20日签署的联合声明中还提及，“双方将根据各自国际承诺，在民用核能领域开展双边合作。”
不过，核电业内人士对早报记者称，中印之间此前并无核能方面的合作，近期也没有进一步的动态。“在印度市场上比较热情的是俄罗斯和日本。自主知识产权的成套核电设备出口，中国还不成熟。”（编注：据日本经济新闻、共同社昨日报道，日本首相安倍晋三和印度总理辛格将于5月29日在东京举行首脑会谈，预计两国政府将就重启福岛核事故后中断的核能协议谈判达成一致。作为经济增长战略之一，安倍一直对日本出口核电态度积极，5月出访中东时与阿联酋和土耳其分别签署了核能协议。）
中印双边贸易额在2011年触及730亿美元，令中国成为印度的最大贸易伙伴国，不过这一数额于去年下滑到660亿美元。两国计划到2015年时将双边贸易额提升至1000亿美元。
印度总理辛格近日在与到访的中国国务院总理李克强举行会谈时称，寻找途径平衡印度对中国的贸易逆差十分重要。去年，印度对华贸易逆差扩大了42%，至近400亿美元。（编注：华尔街日报援引诸多经济学家的话称，只有当印度形成更为成熟的制造业基地时，印度在中印贸易中的地位才能与中国对等。）
10亿美元的金额，在能源行业中只是一个小数字。
一位油气贸易人士称，按照目前新加坡的口岸价格，10亿美元大致相当于110万吨石脑油或160万吨燃料油。根据油气机构提供的数据，2012年，中国的燃料油进口量为2680万吨，石脑油进口量为309万吨。
埃萨石油向中石油出口的成品油到底是哪种？一位炼化人士称，不会是汽柴油，“因为中国不会选择印度的汽柴油。”
上述炼化人士称，埃萨的炼化能力不大，有一套6.5万桶一天的催化裂化装置，外加21万桶一天的常减压装置，这个能力在中国算是一般的。埃萨出口的产品有汽油、柴油、航空燃油、燃料油、石脑油。埃萨石油的化工板块比较弱，这也就是它还会出口石脑油而不是自己进一步生产的原因。
拓宽中国油路
目前，中国的国内炼能是供大于求的，无需从印度进口汽柴油。再者，埃萨的炼油技术也比较落后，油品质量一般，在雾霾弥漫的背景中，国内不会感兴趣。
另据一位油气人士提供的资料，埃萨加工的油源中有很大一部分来自委内瑞拉，属于重油，含硫量很高，加工技术不够强的话，出来的油品质量会比较糟糕。
上述人士称，埃萨出口的成品油产品中，中国比较需要的是石脑油，每年都有很大的进口量。石脑油可以提供给炼化企业，生产乙烯和丙烯。中国从印度进口石脑油，虽然算是成品油，实质上是在进口化工原料。
另外，据一位石化人士称，中石油也是国际上的燃料油大买家。中石油通常是购买燃料油后，卖给地炼企业或者船用油企业，因此也不排除以燃料油偿还贷款的可能。
不过，国际上燃料油的来源丰富。而石脑油方面，2012年中国排名前三的进口国——伊朗的外交形势严峻，进口难度增大。中国如果能够加强从印度进口石脑油，将有助于缓解紧缺状况。2012年全年，中国石脑油表观消费量（指当年产量加上净进口量再加上当年库存变化量）为3067.27万吨，进口量为309.03万吨，较2011年同比增26.10%。
埃萨石油拒绝就协议细节置评。该公司董事长是普拉什特·鲁亚（Prashant Ruia），他的父亲沙希·鲁亚（Shashi Ruia）和叔叔拉维·鲁亚（Ravi Ruia）这对亿万富翁兄弟是控制人。
埃萨石油首席执行长拉利特·古普塔（Lalit Gupta）对英国金融时报表示，此举是为了将该公司以卢比计价的债务“美元化”，从而与其石油出口赚取的美元收入匹配。
英国金融时报指出，上述协议进一步标志着亚洲最大的两个新兴经济体之间金融往来的加深。
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