缅甸主流媒体《缅甸时报》10月31日报道称，据该国商务部副部长吴昂度透露，缅甸政府和中国中信集团将于下周签署位于缅甸西部的皎漂深水港项目建设的框架性协议。
吴昂度10月30日在缅甸首都内比都会见记者时说：“双方一致同意，在项目的第一阶段投入13亿美元（约合90亿元人民币）建设深水港。该框架协议将由中信集团和皎漂经济特区管委会于11月8日签署。”11月1日，《环球时报》记者向接近该项目的知情人士求证此事，该人士告诉记者，“报道情况属实”。
2015年12月30日，由中国中信集团、中国招商局集团、中国港湾工程有限责任公司、中国天津泰达、中国云南建工以及泰国正大集团组成的中信联合体中标皎漂经济特区深水港和工业区项目。但此后，因为中缅双方在深水港建设的诸多财务细节上一直未能达成一致，该项目一直处于事实上的停滞状态。今年7月，缅甸商务部长吴丹敏曾公开表示，缅甸方面正与中方公司进行谈判，双方“很快”将达成一致意见。
《缅甸时报》援引缅甸工业部部长吴钦貌秋的话称，皎漂深水港将按原计划分四期建设，但一期工程的投资规模将有所下降，预计由此前的16亿美元缩减至13亿美元。一期工程包括建设一座可容纳两至三艘商船的码头。根据最初拟定的方案，项目还包括在皎漂港附近的马德岛及兰里岛上修建另外两座码头。整个项目预计将花费72亿美元。
《缅甸时报》称，围绕将中国财团在深水港的股份占比从85%降至70%的问题，中信集团与缅甸民盟政府经过数月的艰难谈判后，终于取得上述进展。按照最初拟定的招投标方案，中信集团与缅方所占股比分别为85%和15%。报道说，在中信集团同意接受70%的股权占比后，剩余的30%股比将由缅甸政府及缅甸当地企业共同承担。
此前，《环球时报》记者曾就皎漂港的股比划分及财务细节咨询熟悉这一投资案的业内相关人士。该人士告诉记者，在最初“85%和15%”股比划分下的招投标方案中，缅甸政府以提供皎漂当地的土地入股，无需注资。但如果缅甸在该项目中的股比上升至30%，则需要承担11亿美元的资金。
吴昂度证实，在股比提高后，缅甸需要进行一定比例的注资。“既然如此，那么我们就考虑分四阶段实施该项目”，他说，如果第一阶段取得成功，也有需求，那么就将继续实施接下来的阶段性项目。
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