8月18日，由广州市人民政府指导，广州市工业和信息化局支持，中国能源汽车传播集团主办，中国汽车报社承办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会新闻发布会”在北京举行。
新闻发布会现场
广州市人民政府副秘书长马曙，中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬，中国汽车工业协会总工程师叶盛基，中国能源研究会能源政策研究室主任林卫斌等领导和行业专家出席了本次发布会。会议由中国汽车报社社长辛宁主持。
广州作为中国汽车生产重镇，近年来正加速度迈向万亿级“智车之城”，以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。马曙在发表致辞时表示：“今年正值中国汽车工业发展70周年，广州将与中国能源汽车传播集团等国家级平台强强联合，举办‘问路碳中和——2023汽车碳中和峰会’、‘2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会’、‘广州汽车产业发展大会’、‘广州汽车电子创新周’等集‘展、会、赛’于一体的系列活动。”他表示，广州市政府将持续支持举办高规格、高水平的汽车行业活动，希望集聚行业专家、学者、企业家为广州汽车产业发展把脉问诊、出谋划策，培育广州城市汽车文化，助力产业高质量发展，同时力争打造成为宣传展示中国汽车产业的高质量品牌活动。
发布会现场，谢戎彬表示：“碳中和已成为全球共同关注话题，落实‘双碳’战略，推进绿色低碳发展，是汽车强国的应有之义，是产业高质量发展和转型升级的必然要求。”他表示，汽车产业实现碳中和目标绝非一己之力，需要政产学研企全产业链高效协同共同推进，也需要来自社会各方的关注和鼓励。为此，中国能源汽车传播集团联合广州市人民政府，全力打造首届汽车碳中和峰会，致力于通过全面剖析国际国内形势，深入探讨最新行业动态，融汇各界在推动汽车产业践行“双碳”战略过程中的智慧，共谋中国汽车产业科学、高效的减碳路径。
在答记者问时，马曙表示，一直以来，广州都紧扣汽车的电动化、网联化、智能化、共享化转型趋势来落实碳中和、碳达峰战略。具体举措包括：优化产能布局，推动整车企业向低碳化、智能化转型;完善创新体系，激发汽车产业链创新活力;推进跨界融合，构建新型产业生态。
汽车产业在落实碳中和方面应该发挥什么作用?谢戎彬认为，中国汽车要全面推动技术变革、质量提升、制造升级，统筹全产业链协同降碳，发挥“领头羊”的产业引领作用;中国汽车要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展;中国汽车要推进国际国内协作交流，一定范围内输出中国经验、中国标准和中国方案。
对于汽车企业来说，低碳转型是个长期过程，需要统筹协调短期效益和长期发展。就此，叶盛基建议，“汽车应当致力于实现能源转型、原材料供应、产品实现全过程、产品使用和回收再利用等五个环节的全面低碳化，以此来推动全产业链和全生命周期低碳减碳目标的实现。” 叶盛基表示，自“双碳”战略目标发布以来，汽车产业链上下游积极行动，在研究和推动汽车业“双碳”目标实施的技术路径和实施方案方面，开展了许多探索和实践，相信在产业链各方以及行业上下的共同努力下，汽车行业“双碳”目标的实施一定会科学有序推进，达到预期目的，取得预期成效。
当前，我国氢能产业进入加速发展期，氢燃料电池也成为了新能源汽车产业的新增长点。在谈到氢能产业化发展问题时，林卫斌认为，为进一步推进氢能的产业化发展，首先要持续降低氢能的生产成本，尤其是可再生能源电解水制氢;其次则要加快突破氢能存储、运输和加注等领域瓶颈，加强关键技术、材料和装备的研发、示范和推广，加强基础设施建设;第三，要稳步推进氢能多元化应用，拓展氢能在交通、化工、钢铁、电力和储能等领域的应用，推动规模化发展。
据介绍，9月19-20日，“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”将在广州白云国际会议中心举办。峰会将通过1个主论坛+7个分论坛，围绕全产业链降碳协同、产业短期与中长期发展统筹、传统汽车转型、新能源汽车高质量发展、氢能和储能产业化发展、智能网联及新能源产业投资等行业热点话题展开深度讨论。
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