外贸“新三样”再现强劲增长。
近期,上海、福建、浙江、广东等地密集公布包括锂电池、电动汽车、太阳能电池在内的产品出口数据。福州海关数据显示,今年上半年,福建省锂电池出口570.7亿元,同比增长 110.7%,在欧盟、东盟等地区实现了两位数以上增长;上海海关数据显示,上海口岸今年上半年锂电池出口475亿元,同比增长 60.9%。
根据海关总署最新的数据,今年前7个月,我国锂电池出口总额同比增长58.9%。
中国锂电池出口份额不断扩大,也说明,中国锂电企业加速出海布局抢夺全球锂电市场份额。截至目前,已有宁德时代、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能、欣旺达等超十家锂电巨头奔赴海外投资建厂。
在全球新能源产业新旧动能转换下,以中国为代表的锂电产业已经成为能源转型的重要支撑,并且赋能汽车电动化,新型储能快速发展。
从出口地区来看,锂电池在欧美、东南亚等地区表现强劲。这也源于近年来,这些地区对新能源产业的大力扶持政策,加上便利的交通网络、配套的本土化建设,已吸引一众海外企业。
不过,值得注意的是,除了欧美、东南亚等市场,锂电池的出口数据在南非、尼日利亚为代表的非洲市场亦表现出色。以浙江为例,今年1-7月对非洲锂电池的出口额达11.9亿元,同比增长262.9%。
在南非地区,蜂巢能源、派能科技、锦浪科技、德业股份等企业接连涌入,带动南非户储市场高速发展。
非洲市场,从投资环境、基础设施来看,一直是锂电产业发展的盲区。
过去一段时间,非洲市场进入锂电企业的视角更多以原料供应地的身份出现。华友钴业在2021年底收购了Arcadia锂矿项目,拟建设年处理锂矿量240万吨,预计年产锂精矿14.7万吨;赣锋锂业持有Goulamina锂矿项目,锂矿资源达1.09亿吨,LCE达19.67吨,项目已于2022年6月开工,预计2024年投产。
从资源优势上看,非洲在锂矿、磷矿上储量潜力巨大,仅津巴布韦探明的锂矿LCE就有367万吨。非洲的摩洛哥与西撒哈拉地区则是全球最大的磷矿区,占全球储量超40%。丰富的锂矿、磷矿资源,便于锂电产业的就近配套,降低原材料成本。
加之,非洲南部国家依赖石油进口,电动汽车使用增加,有望降低非洲国家对石油的依赖,进而节省来之不易的外汇储备。
从日益增长的锂电池出口来看,非洲的锂电市场不容小觑。
数据显示,预计2026年非洲的汽车市场将达398.7亿美元。从电动化角度来看,非洲的电动汽车保有量非常低,非洲的电动汽车处于非常早期的阶段。相比之下,非洲的两轮电动车、三轮电动车增长较为迅速。
再者,非洲是进入欧洲市场的中转地,不少欧美汽车厂商在非洲设厂,在欧洲掀起的汽车电动化浪潮下,越来越多的非洲国家也意识到汽车电动化的重要性并出台相关政策。
非洲三大汽车生产国,南非、摩洛哥、埃及已经作出表率。
南非出台了绿色交通战略,计划增加充电站数量,并提出了电动汽车和零部件的本土化生产;
埃及计划自2022年4月后的18个月里,在全国建成4.2万个充电桩,并投资25亿埃磅(约6亿元人民币)建设国产电动车产线;
摩洛哥也提出计划,在2023-2024年电动汽车产能翻倍,并将电动汽车的年产量提升至超10万辆。
随着非洲在政策、基础设施方面的完善,其在电动化的转型也将逐渐拉开。
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