近几年的中国车市，新能源汽车始终是代表大趋势，同时身上自带智能、环保、科技等等光环，总之是集万千宠爱于一身，出尽了风头，而与之相对应的，传统燃油车好像成了带着“保守”、“落后”甚至“不环保”等原罪的守旧势力代表。甚至被许多媒体和业内人士，拿诺基亚被淘汰的例子来评价燃油车，甚至还被某新势力大佬嘲讽为买燃油车仅仅是为了闻汽油味……
但在如此唱衰燃油车，力捧新能源车的背景之下，尽管整体大盘有些失守，下滑，但很多燃油车依然坚挺地存在，而新能源车也并没有真正攻下燃油车把持的市场阵地，更别提真正地取代和颠覆燃油车。
具体来看，尽管2022年燃油车销量同比减少了200多万台。但尽管如此，在很多细分市场，唱主角的依然是传统燃油车，而不是新能源车。
就拿7月的销量数据仔细来看，只有微型车市场，几乎清一色的新能源车，小型车市场也是新能源车占主角，毕竟车价便宜，日常代步使用成本低，同时还有绿牌政策优势，加上车身小，灵活方便，高频次地市区郊区短途出行，的确新能源车是更合适的代步工具。
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