一听到“绿色出行”，很多人就都联想到骑单车，坐公交等等方式，当看过第六届进博会汽车展区之后，将各板块的前沿科技拼合到一起，一个充满个性化、科技感的绿色出行场景即跃然在眼前。
绿牌成为主流，带味儿的尾气将成为历史
全览汽车馆，众品牌亮出的“新王牌”绝大部分都是纯电或氢能车，这也就意味着未来的道路上，带着浓郁气味的尾气将逐步消失。
宝马集团战略性推进零排放出行理念，以开放的技术路线去适应不同的市场和客户需求。本次进博会展台上齐刷刷的“绿牌照”，不仅有纯电动车、还有插电式混动车型，更有氢燃料电池车。此外，宝马展台还呈现了公司在智能制造方面的创新实力和可持续发展的成果。
大众汽车集团携旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌共展出四款纯电动车型及一款混合动力车型。其中，大众汽车品牌携两款纯电ID.家族的新车型亮相。奥迪则携Q6 e-tron原型车参会，这将是奥迪全新一代高端智能网联电动车的首款车型。
现代汽车与丰田汽车，都是深耕氢能源多年的品牌，本次进博会上，他们也展出了很多新落地的成果。现代旗下N品牌首次推出氢混合动力车型N Vision 74概念车。丰田汽车则在花冠、皇冠等很有名气的老车型上搭载了新“心脏”，展出了最新的乘用车产品，包括氢燃料电池车CROWN SEDEN，以及第二代MIRAI和搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS。
与此同时，丰田汽车在中国还首展了第五代智能电混双擎的三电系统、氢能制造—运输—储存—使用技术应用场景。据介绍，未来丰田会将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域。
智能技术发展，让人们告别出行焦虑
城市里的堵车一直给驾驶人带来焦躁情绪，这是人们出行焦虑的一方面。看完汽车展区的多款新产品后，很多观众在拍手惊叹的同时，都摩拳擦掌要迎接智能驾驶的时代。
丰田展台展出了一台具备L4级驾驶能力的无人车辆，这种技术等级已经不再需要司机的介入，甚至可以直接取消方向盘。记者从工作人员处得知，这套自动驾驶系统并非丰田独立完成研发，而是与中国智能出行企业小马智行一同合作推出。从2019年开始，两者就进行了深度合作，最近两年更是在雷克萨斯RX、赛那等车型上进行了验证开发。
未来的车可能已经没有了车的模样。在摩比斯的展台上，中国首展的新一代智能移动出行概念车M.Vision TO车内已经没有驾驶室了。据介绍，这台车不仅可以伸缩形状和大小适应路况，还可以实现螃蟹式的横向驾驶和原地掉头第二个操作。通过激光雷达、电子角模块和MR显示器等硬件，车身的LED屏幕能够打造车窗般透视效果，也可以实现海洋场景的沉浸体验。
没能充上电导致车趴窝，也是人们对于使用电动车的一大焦虑。进博会上香港光电带来的“智能充电宝”让很多观众竖起大拇指“办法总比困难多”。这款形似月球车的能链智电自动充电机器人，基于图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术及设备，实现了充电姿态识别毫米级的检测精度，能够实现自主路径规划、车辆控制、自动避障功能，可以有效解决复杂环境下充电口的精确识别与定位、机械臂插拔过程中的柔顺控制等问题。据介绍，这款“智能充电宝”未来将可广泛应用于高速服务区，大型停车场等，可实现多系统、多渠道互联互通，形成从“桩”到“网”的广泛连接布局。
“急得我都想飞过去”，这是很多人在赶时间却遭遇堵车时的口头禅，然而这在未来也不是不可能。御风未来展台上的“空中小轿车”让大家更加坚定“只要敢想象，实现是迟早的事”。这个2吨级的电动垂直起降飞行器MATRIX 1，长得很像放大版的无人机，前不久刚刚完成首飞。飞行器配有20个旋翼，纯电动驱动，但不同的是它有一个座舱，里面可以堆放货物，也可以容纳五个座位。更让人惊奇的是，飞行器无需人为在舱内进行操纵，而是通过智能飞行控制系统在地面进行控制。据了解，飞行器目前还处在于试验阶段，预计2030年前后会走进人们的生活。
构造部件更环保，爱车模样还能自行定制
轮胎是每辆汽车的“鞋”。米其林一直关于让汽车的“鞋”更环保。今年进博会，他们打造了一个“赛道乐园”主题展区，其中有一条由轮胎连接成的曲线，轮胎上标注了不同的年份和百分数。展区工作人员介绍，这条曲线记录了轮胎中可持续材料占比不断提高的过程。2021年他们展示过含46%可持续材料的轮胎，2022年在勒芒发布了含53%可持续材料的轮胎，今年带来非常重磅的展品，就是63%可持续材料的绿色轮胎，也是今年进博会首件通关展品。记者在曲线最末端看到了标注有2050年、100%可持续可循环的轮胎，制作轮胎的可续材料都是生物基可回收可再生的材料，包括竹子、陈皮、稻谷壳、塑料刀叉、废塑料瓶、木屑、泡沫塑料、废旧轮胎提取的碳黑等，这些材料在进行一系列的加工后，提取出高质量的原材料，重新用于轮胎的生产当中，变废为宝，可以变得更加可持续。
今年9月份，沃尔沃宣布了将于2024年初停产柴油车的消息，并重申了其2040年实现碳中和的整体规划。为此，沃尔沃将通过使用绿色能源、生物质碳捕集、采用循环材料三大途径来实现零碳排放的目标。
在本次进博会的展台，沃尔沃公开了其目前正在进行的竹原纤维研究。该技术希望能利用中国本土的优势植物——竹子，提炼出竹原纤维，用以作为汽车内饰纺织面料。据介绍，沃尔沃的中国研发团队正在与东华大学合作，以开发更多先进工艺的生物基循环材料。
“你可以自己设计车身侧板的图案和颜色，制造完成仅需7天。”意大利新能源车企XEV悠遥科技分享了一种“新玩法”——利用3D打印技术定制车辆。据介绍，这款YOYO电动小型车，以高精度车规级3D打印技术及轻便智能换电模式为亮点，目前已在欧洲上市，未来两年将正式进入中国市场。
透视未来，“我的爱车长相我做主”的时代即将到来。
