截至10月18日，常州新能源汽车产量累计达100.18万辆，突破百万辆大关。今年1—9月，常州市新能源汽车产量为45.9万辆，产量江苏省第一、占比2/3。
常州新能源汽车产业，从2010年就开始布局了，第一辆是黄海新能源车。2015年理想汽车在常州建设基地，2019年11月投产，截至今年9月，理想汽车常州基地产量累计超过50万辆。2019年，比亚迪在常州设厂，2022年比亚迪常州基地一期投产。去年，比亚迪常州工厂生产了18.1万辆新能源车，今年产量预计在30万辆左右，今年上半年，仅销往海外市场的海豹和元PLUS这两款比亚迪车型，就已经超过15万辆。理想和比亚迪快速带动了常州新能源汽车产业链，北汽集团新能源重卡也将在常州生产，其他汽车零配件和电池相关企业纷至沓来。常州金坛区集聚了中创新航、蜂巢能源、北电爱思特等锂电池厂，溧阳形成了以宁德时代为龙头，上海璞泰来、江苏联赢、科达利等新能源车产业链上下游企业的产业集群……常州还在不断强链补链延链固链。
在国内诸多城市布局新能源汽车产业的江湖中，常州凭什么脱颖而出?记者多次赴常州采访新能源产业，认为其中关键之一，在于常州入局早、布局快。常州一直是传统制造业重镇，多年来一直在寻找转型的机会，8年前常州就花大力气引进并投入中航锂电动力电池项目，并能围绕动力电池产业链不断发力做大做强，这就有了先发优势。另外，常州市政府部门能不断及时调整政策，为新能源企业营造良好营商环境，比如，常州于今年年初发布了《关于加快新能源之都建设的实施意见》《常州市推进新能源之都建设政策措施》等文件，从各个角度考虑新能源汽车上下游产业链上的问题。还有，常州为新能源车的方便使用也下了大力气——大量建设多种类型充电设施，截至今年6月底，常州新能源汽车充电桩总数超过4.6万个，至少可为13万辆新能源汽车提供充电服务。常州今年全年计划新增公共充电设施2000个以上，换电站8座。
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