今日下午，碳酸锂期货主力合约报收145350元/吨，跌破15万元/吨的大关。
自上市以来，碳酸锂期货受到各方关注，其下游与新能源造车产业息息相关。在上市3个月左右的时间里，碳酸锂期货价格最高从21000元/吨左右，一路跌到14000元附近，跌幅达33%。
从近期的上市公司三季度财报来看，天齐锂业、赣锋锂业等行业头部公司前三季度净利润同比均大幅下降，其中，天齐锂业同比减少49.33%，赣锋锂业同比减少59.38%。
此外一些规模相对较小的公司则开始出现亏损，其中江特电机前三季度净利润亏损0.96亿元，单个三季度净利润亏损0.43亿元。
从基本面的情况来看，碳酸锂价格的持续下行，其主要原因还是在于供需失衡。
上海有色网行业研究院新能源事业部锂资深分析师徐颖表示，在供给方面，10月中旬之后，整个供应端已呈现陆续回暖态势。上游锂盐厂实际减产数量低于公布量，大厂逐渐复产，盐湖今年新的设备技术提升加上一定的出货量指标要求，冬季减产幅度小于往年。此外，进口矿是潜在供应增量，非矿、澳矿未来 1-2 月将会到港，出口量到中国的量稳中有增，对供应端形成有效补给。
而新能源汽车销量增速有限，因车厂前期库存较高，本月仍处于消耗库存中，总销量增速对上游传导拉动幅度有限。从9月开始，需求端就出现了“旺季不旺”的情况，徐颖说到。
国内供应不断，海外进口持续增长
除了国内供应充足外，碳酸锂的进口量也在增加。
海关数据显示，2023年9月份中国碳酸锂进口量为1.37万吨，环比增加26%，同比增加9%。2023年1月份-9月份中国碳酸锂累计进口量为11万吨，累计同比增加5.6%。
中国有色金属工业协会党委常委、副会长兼新闻发言人陈学森表示，随着国内外上游原料新产能的释放及下游需求增速放缓，碳酸锂价格下降是大势所趋。
早在前几年，随着新能源汽车及锂电池的需求火爆，碳酸锂价格曾一度高达50万元/吨的高位。但随着产能迅速提升下，需求却起色不足。
真锂研究创始人墨柯向媒体表示，目前市场碳酸锂的供货需求主要是面向3个月以后的新能源汽车厂家在春节期间的备货，且这个时段刚好是下游厂商一年中生产最淡的时候，因此目前碳酸锂市场需求偏弱。
万创投行研究院高级分析师陶文妹则向媒体分析到，2022年碳酸锂价格大涨时，产业链的各个环节都开始加入上游，导致上游产能急速扩张，但下游需求端短时间内没有办法消纳骤增的产能，价格出现暴跌。
需求增速出现放缓，15万元/吨是一个心理价位
碳酸锂的下游终端消费为新能源汽车。但数据表明，四季度的汽车销量有所放缓。
根据乘联会数据，10月新能源零售75万辆左右，环比增0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%，环比增速出现放缓。
华泰期货分析表示，综合来看，价格下跌周期，电池厂产品库存压制，后续排产有所降低，目四季度下游正极材料及电池排产主要对于一季度终端消费，一季度新能源汽车及储能消费均处于淡季，因此消费端支撑减弱。
目前新能源汽车竞争激烈，降本压价行为持续，叠加长期供应宽松，供应端压力较大，行业竞争压力增加，对于自有矿生产企业及矿端贸易企业，可择机在盘面进行卖出套保。对于投机者，从短期交易来看，目前期货价格持续下跌，但盘面会受到资金及宏观情绪等影响，可能出现较大幅度震荡，建议区间操作为主。
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