新能源车企你追我赶之间，造就了中国汽车工业的活力和韧劲。
近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，连续9年位居全球第一。而且，新能源汽车市场占有率为31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
长江商报记者发现，2023年，我国新能源汽车销量净增长260.8万辆，比亚迪、广汽埃安等车企均作出了巨大贡献。
比亚迪2023年销量达302.44万辆，同比增长61.86%，净增长约116万辆，占到国内新能源汽车销量净增长超过44%。
2023年，广汽埃安累计销量48万辆，同比增长77.02%，净增长20.88万辆，占到国内新能源汽车销量净增长约8%。
作为“后起之秀”，岚图汽车2023年累计交付达5.06万辆，较上年同期增长160%，完成年度5万辆的销量目标，占到国内新能源汽车销量净增长约1.2%。
同时，理想汽车成为新势力“销冠”，从2023年6月起SUV销量连续7个月超越BBA，蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车等也有不错的涨幅。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，中国汽车工业正处在“弯道超车”的关键时期，目前已驶入“弯道”，实现真正意义上的“超车”已成为必然。
新能源车市占率达31.6%
汽车产销量连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，汽车出口量创新高……一组组鲜活数字背后，是中国汽车工业的活力和韧劲，是中国制造的底气和信心。
近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，产销量创历史新高，连续15年稳居全球第一。同时，2023年，我国汽车出口量达到491万辆，成为全球汽车出口第一大国。
值得一提的是，2023年，我国新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，连续9年位居全球第一。而且，新能源汽车市场占有率为31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
其中，2023年，我国新能源乘用车销量占乘用车销量的34.7%，新能源商用车销量占商用车销量的11.1%。
由此计算，2023年，我国新能源汽车销量净增长260.8万辆，这些增量主要来自哪些车企?
2022年4月，比亚迪发布公告宣布，同年3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
2022年，比亚迪全年新能源汽车销量达186.35万辆，同比猛增208.64%。
近日，比亚迪发布2023年销量数据，公司全年销量达302.44万辆，同比增长61.86%。
这也意味着，比亚迪2023年新能源汽车销量净增长约116万辆，占到国内新能源汽车销量净增长超过44%。
值得一提的是，比亚迪和特斯拉的销冠之争引发全球关注，2023年第四季度，中国自主品牌比亚迪的季度销量首次超过特斯拉。
当前，比亚迪再放大招，以加速汽车行业智能化转型。
1月16日，2024比亚迪梦想日活动线上，比亚迪正式发布行业首个智电融合的智能化架构璇玑，并首次发布“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统等一系列“黑科技”。
“比亚迪最早提出汽车产业竞争上半场是电动化，下半场是智能化。如今上述判断已经成为行业共识。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，做智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房。
王传福还透露：“未来，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展方向。”
据了解，目前，比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已经突破了260万台;2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率超过57%，2024年这一比例将进一步提升。
新势力车企百花齐放
比亚迪完全转变为新能源车企的同时，国内传统车企也在大力推进新能源汽车事业，也取得了不错的成绩。
2023年，广汽埃安累计销量达48万辆，同比增长77.02%，净增长20.88万辆，占到国内新能源汽车销量净增长约8%。并且，公司与全年50万辆的销量目标相差不远。
值得一提的是，2023年12月28日，成立4年8个月的广汽埃安达成累计产销百万辆，成为全球产销最快破百万辆的纯电汽车品牌。
实际上，2023年，新能源车企完成年度目标的并不算多，“后起之秀”岚图汽车也是其中一员。
2023年12月，岚图汽车交付新车10017辆，环比增长43%，同比增长479%。这标志着岚图汽车月交付量实现七连涨，也意味着其实现月销1万辆目标，以强劲势头进入新的发展阶段。
随着月销1万辆目标达成，岚图汽车2023年累计交付达5.06万辆，较同期增长160%，完成年度5万辆的销量目标。
而且，岚图汽车交付量净增长约3.1万辆，占到国内新能源汽车销量净增长约1.2%，虽占比不大但后劲十足。
岚图汽车CEO卢放表示：“2024年，岚图将继续创新，在5万辆基础上挑战更高目标，推动品牌声量和产品销量双增。”
中国汽车工业中，新势力车企百花齐放，已成为了一股不可或缺的力量。
近日，蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车纷纷公布销量数据，2023年交付量分别为16万辆、14.4万辆、14.2万辆，同比分别增长30.7%、29%、17%。
新势力中，理想汽车成为“销冠”，公司2023年全年共交付37.6万辆，同比增长182.2%，位列造车新势力第一，这也是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。
理想汽车董事长兼CEO李想介绍，从2023年6月开始，理想汽车的SUV销量连续7个月超越BBA(奔驰、宝马、奥迪)，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。
需要关注的是，1月16日数据显示，2024年前两周(1月1日至1月14日)中国市场新势力品牌销量排行榜发布，问界蝉联周销冠军，以1.28万辆的销量位居新势力第一。
同时，问界也超越了特斯拉的1.06万辆，在国内整个新能源品牌中位列第三。
2023年10月6日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案事业群CEO余承东曾表示，问界“起死回生，真不容易”。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，我国新能源车企“内卷”之下，各展所长，必然不断推高整体造车实力。“中国汽车工业正处在‘弯道超车’的关键时期，目前已驶入‘弯道’，实现真正意义上的‘超车’已成为必然。”
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