2月1日，中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟(CABRCA)发布了我国上一年度的动力电池退役数据。CABRCA统计到，2023年全年，我国共产生退役动力电池16.8万吨，同比增长78.3%。
分产生渠道看，2023年产生的退役电池中，有14.5万吨是由新能源汽车退役产生的，占总量的86.3%;剩余的2.3万吨产生在车辆维修环节，占总量的13.7%。
分区域看，广东省是2023年产生退役动力电池最多的省份，占比达到25%;浙江、江苏分列第2、3位，占比为9%和6%。
分材料类型看，2023年产生的退役电池中，磷酸铁锂电池占比略高，为50.1%;三元电池占比为46.9%。
来自CABRCA的数据显示，截至2023年底，全国累计产生退役动力电池44.9万吨，近6成产生于2022年和2023年。
历年退役动力电池数量CABRCA的统计显示，2023年我国停用的新能源汽车数量较上一年度有大幅度增加。2023年全年累计有38.9万辆新能源汽车停用，同比增长161.2%。所有停用车辆中，私家车占比最高，达54%，汽车租赁公司和公交客运公司位居其后，其停用的新能源汽车占比分别为16%和9%。
分区域看，广东、上海和浙江是国内停用新能源汽车最多的3个省份。2023年，这3个省分别有6.18万辆、3.47万辆和3.43万辆车辆停用，占总量的比重依次为16%、9%和9%。2023年全年停用新能源汽车数量超1万辆的省(区、市)数量共14个。
截至2023年底，全国累计停用新能源汽车87.8万辆，私家车占比为40%，汽车租赁公司停用车辆占比为23%。数据对比显示，进入2023年后，私家车领域的新能源汽车停用数量有明显上升，这对应了新能源汽车从2017年起大规模进入家庭的发展态势。
CABRCA对2023~2025年的情况进行了预测，预计3年共将有127.3万辆新能源汽车退役，将产生退役动力电池63.8GWh，约合53万吨。这应当是工业和信息化部节能与综合利用司组织编制形成《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》的行业大背景。
CABRCA预计，到2029年时，我国每年产生的退役动力电池将超100GWh，到2030年时，我国每年产生的退役动力电池将超100万吨。
退役动力电池量预测CABRCA是在政府主管部门指导下成立的行业交流平台，成员包括整车企业、动力电池企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业、梯次利用企业和再生利用企业等几大类。从今年6月起，CABRCA每月公布一次动力电池退役数据。
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