3月15日，中国铁路南宁局集团有限公司硫酸罐式集装箱首发仪式在广西壮族自治区防城港市防城码头公司港务局调车场举行。9时40分，首趟硫酸罐式集装箱班列正式发车，标志着广西金川有色金属有限公司（以下简称广西金川公司）正式开启硫酸公铁联运模式。
近年来，随着国内铜冶炼新建、扩建项目不断投入生产，铜冶炼企业产能持续扩大，硫酸作为铜冶炼企业主要副产品，产量持续增加。硫酸产品供需矛盾日渐突出，市场竞争日益激烈已成为铜冶炼企业生产经营过程中面临的重大挑战。
为积极应对挑战，2023年以来，广西金川公司着眼于即将建成投产的二期项目，坚持问题导向，锚定建设成为铜行业冠军企业目标，多方联动、主动应变、综合施策，积极应对硫酸销售压力，从“增加新客户储备、增加新市场份额、增加新销售渠道”等方面入手，经过一年多的努力，汽运方面实现物流辐射范围与核心区域市场充分匹配；海运方面通过技改等使卸酸能力、码头库容和装船速度分别增长75%、60%和90%，实现双码头出口，进一步提升了市场竞争力。
“近年来，主力耗酸行业如化肥、磷化工、新能源以及钛白粉等产业不同程度面临市场饱和、产品供过于求的矛盾尖锐，导致整体硫酸销售市场低迷。广西下游耗酸长期稳定量小、硫黄制酸和硫铁矿制酸占比小，产量调节空间不大，而云南省、贵州省调节空间大，但物流费用较高，且随着广西金川公司二期项目投产在即，广西的硫酸过剩问题将进一步加剧，硫酸销售将成为制约冶炼企业进一步发展的关键因素。”广西金川公司副产品销售中心副经理袁承人说。为此，该公司的副产品销售团队按照年度重点工作任务安排，以渠道建设为抓手，多次开展公铁联运调研论证与商洽，最终有效突破运输瓶颈，实现新的联运模式，预计可节约运输成本10%。
硫酸铁路运输的成功畅通了广西金川公司汽运、铁运及海运多元化物流运输渠道，有利于拓宽硫酸销售半径，为铜冶炼安全高效满负荷生产打下坚实基础。广西金川公司有关负责人表示，今后将充分依托多元化运输优势，持续优化硫酸销售结构和物流模式，进一步构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为广西金川公司、为集团高质量发展作出新的更大贡献。
