大型客机制造因技术复杂和尖端被誉为“工业皇冠上的明珠”，是一项跨学科、跨行业、跨地域的复杂系统工程，作为这系统工程的重要一环——结构材料又是重中之重，其中航空铝材作为飞机的主要结构材料，以高强度的2系铝合金和超高强度的7系铝合金为主，具有高强度、高硬度、高韧性、抗疲劳以及抗腐蚀性能强等特点，主要应用于飞机蒙皮、翼梁、翼肋、桁条、隔框和起落架支柱等部件。
攻克核心技术突破，打破国外企业垄断
长期以来，我国商用飞机使用的航空铝材主要采购于美国铝业、加拿大铝业等国际龙头企业，航空铝材成为制约国产大飞机制造的核心材料之一。
自2017年3月起，南山铝业参与国产大飞机C919的研发工作。2021年5月，公司自主研发的2系和7系合金型号等5项厚板及薄板产品通过中国商用飞机有限责任公司认证，获颁中国商飞民机铝合金工程批准证书，标志着国产大飞机用铝合金材料实现了国产化替代。2023年6月，南山铝业突破轻量化机翼长桁产品关键技术，并顺利通过空客认证。截至目前，南山铝业多项航空铝材产品已顺利推向国际市场，通过了美国波音、法国空客、英国罗罗等全球主流航企的认证并批量供货，南山铝业已逐渐成为世界尖端航空铝材的重要制造企业。
为打破国外技术垄断，在省重大科技创新工程、泰山产业领军人才项目的联合支持下，南山铝业先后攻克了航空铝合金熔体净化、高损伤容限合金三级时效热处理等关键核心技术，并成功研制出具有完全自主知识产权的高精铝合金辊底炉，建设了国内首条具有自主知识产权的多功能铝合金辊底式固溶淬火装备生产示范线，实现了航空航天用铝合金原材料生产自主可控。经过不懈努力，南山铝业成功开发了用于商用飞机制造的2系和7系多个合金型号厚板及薄板产品，打破了我国商用飞机航空铝材长期受制于人的局面。
参与“国之重器”研发，推动民机铝材国产化
中国商飞上海飞机设计研究院与南山铝业合作共建了“民机铝合金材料联合研究中心”。中心作为新型科研创新平台，充分利用中国商飞在飞机制造方面积累的经验以及南山铝业在飞机用铝合金产品的技术优势，力争打造国际一流的民用航空铝合金材料研究基地。
近年来，南山铝业航空铝合金产品全力支撑了C919、C929、ARJ21等国之重器的研发生产，推动了民机铝材的国产化进程。
随着国产大飞机的批量化投产，预计到“十四五”末，南山铝业的航空用铝合金材料产值规模将持续扩大，将有效提升我国铝合金制造业总体水平及国际地位，保障航空航天关键材料的自主可控。未来，南山铝业将继续依托完备的产业链优势，加大关键技术领域的科研投入，打造企业技术硬实力，为行业发展充分赋能，为实现民族铝业的高质量发展作出新贡献。
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