近年来，在山东省重大科技创新工程、山东能源研究院专项基金等各级各类资金的支持下，山东能源研究院（中国科学院青岛生物能源与过程研究所）针对高性能溶聚丁苯橡胶几乎完全依赖进口的迫切需求，创制了铁系梳枝丁戊橡胶催化聚合新材料，在工业化生产放大关键技术和高性能轮胎制造关键技术方面取得重大进展。
攻坚克难 协同攻关
打通成果转化“最后一公里”
中国是全球最大的轮胎生产和消费国，山东省又是全国轮胎生产的第一大省，产能占全国一半以上。
目前，半钢子午轮胎胎面胶中70%以上使用溶聚丁苯橡胶，用于提升轮胎抗湿滑性和安全性的同时，降低滚动阻力和油耗。然而，我国的高性能溶聚丁苯橡胶几乎完全依赖进口，严重限制了我国橡胶轮胎产业的高质量发展。
该项目是山东能源研究院深入落实绿色低碳高质量发展战略的典型案例。在项目研发过程中，从产业中找课题，项目选题时与橡胶工业协会、十余家轮胎龙头企业进行了多次深入交流，最终确定围绕溶聚丁苯橡胶严重依赖进口的难题进行攻关，并建立协同攻关的“大团队”科研组织模式，充分发挥集中力量办大事的体制机制优势；研发全过程中与企业深度合作，将“先研发再转化”的模式变为联合企业“共同研发、共同转化”，充分发挥研究院和企业各自的优势，极大加速了成果熟化转化的进程。
铁系梳枝丁戊橡胶国内首次实现工业试生产
铁系梳枝丁戊橡胶万条高性能轮胎制造示范
今年1月，与中石化合作完成万吨级梳枝丁戊橡胶工业化示范；4月与玲珑、森麒麟、昊华等省内轮胎龙头企业合作，完成3.5万条高性能轮胎的生产示范。轮胎评测结果表明：新成果综合性能优异，抗湿滑安全性达到欧盟新标签法最高级——A级标准，绿色节油性能显著优于溶聚丁苯橡胶。通俗地讲：如果车辆以120公里/小时的速度行驶，遇到紧急情况需要急刹车，传统轮胎刹车距离至少需要100米以上，采用新材料轮胎的刹车距离会减少到80米以内；车辆在高速公路上行驶时，使用传统轮胎百公里油耗7升的车辆，采用新材料轮胎百公里油耗会降到6.5升以下；对于新能源汽车来说，会有更远的续航里程。
追求卓越 勇攀高峰
服务我国橡胶产业高质量发展
该成果荣获2021年全国首届颠覆性技术创新大赛“总决赛优秀奖”；荣获2022年中国科学院未来技术创新大赛“总决赛优胜奖”；入选2023年中石化40周年科技成就展；并于2022年通过中国石油化工联合会组织的科技成果鉴定：技术成果整体达到“国际先进”水平。
2021年全国首届颠覆性技术创新大赛
“总决赛优秀奖”
2022年中国科学院未来技术创新大赛颁奖仪式
业内专家预测，铁系梳枝丁戊橡胶有望成为我国自主研发的“首个”大宗合成橡胶新品种，为山东省乃至我国的轮胎橡胶新材料产业高质量发展提供重要的科技支撑。下一步，山东能源研究院将加快对铁系梳枝丁戊橡胶的多场景应用示范推广，一是橡胶生产方面，推动与炼化龙头企业合作，在山东落地十万吨/年规模产业化示范，力争在全国推广达到百万吨/年规模；二是橡胶应用方面，加强在省内、国内轮胎行业的推广应用，并积极拓展在轨道交通减震阻尼材料等领域的应用，服务我国和山东省橡胶轮胎产业的高质量发展和科技自立自强。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，增强国家科技软实力，参与国际科技舆论竞争，提高国际科技话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
