天空塔投资公司董事长尼尔·布什与中氢新能董事长周明强就氢能投资项目签约
尼尔·布什是美国前总统老布什的第三子，近年来靠其在新能源领域的成功投资而享誉华尔街。他表示，他看好中国企业在氢能源国际化中将担当重要角色，他非常看好中国，自从1975年至今，来过中国150多次寻找好的合作伙伴共同开拓国际市场。之所以最终选定中氢新能作为布什基金在全球氢能领域的独家战略合作伙伴，主要是看重了其所拥有的“分布式甲醇重整制氢技术“，该技术与其具有众多专利的储氢、加氢一体化低成本解决方案有助于解决氢能源在城市商业化应用中所面临的难题。
“这种在用户侧搭建氢能源生产供应系统的奇妙构思与完备技术，有效地解决了氢能在城市化大规模商业应用的最后难题，将有助于我们在全球氢能产业布局与开拓中取得优势地位。“布什说。
业界各方就氢能产业全球化发展中的商业化、规模化、贸易化分享探索与观点。
据透露，天空塔是布什团队在沙特注册的一家专注零碳发展产业的投资公司，旨在支持沙特王国的 2030 年工业发展愿景和 2060 年实现净零排放规划 。随着该笔投资的落地，中氢新能很快将扬帆国际市场，作为主要的清洁能源解决方案提供商，参与到耗资数千亿美元的沙特未来城建设与运营服务之中，在国际氢能商业化市场占据重要一席。
为什么是中氢新能
从百度百科上可以查到，2016年注册于北京的中氢新能技术有限公司，下设有装备制造、技术研究院、材料测试研发中心等，在甲醇重整制氢技术、氢能源存储、氢燃料发电系统等方面的研究开发和市场应用中，拥有120余项技术专利。
据媒体报道，目前，其具有自主知识产权的小型制氢设备“醇水纯氢机-100 型”在国内年销售额已近十亿元。去年经国家发改委审批挂牌，与中国科学院大连化学物理研究所、北京化工大学等成为“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”的五家共建单位之一，并承担了“小型模块化甲醇重整制氢装置研制”国家科技计划课题任务。是实至名归的“中国隐形独角兽企业。”
周明强用技术回应马斯克的担忧
众所周知，埃隆·马斯克曾评价氢燃料电池是一个愚蠢的想法，因为“生产1公斤氢气需要耗费55度电，而这些电足够电动车行驶超过400公里。相比之下，1公斤氢气只能供汽车行驶80公里”，故而认为氢能源汽车没有发展前景。此外，他还对氢气生产、运输和储存过程中的安全风险提出担忧。
马斯克看到的问题，也正是中氢新能董事长周明强在十年前所看到的。以传统的电解水方式制氢，或在化工厂制氢后通过交通运输将氢源运到应用端的模式，确因经济和安全的缺陷制约了其在城市需求端的商业化应用。
但周明强觉得这些卡脖子的问题正是自己的机会。生于玉门的油田之家，本科毕业于北京化工大学高分子材料专业的周明强，是个典型的理工男，从踏入氢能领域的第一天开始，就在致力于用技术创新来攻克难关。
中氢新能董事长周明强介绍醇水纯氢机-100型的创新价值及其相关技术专利
“首先我们的氢能生产不能依赖电网，其次也不能将氢像化工原料那样长途运输。那么我发现解决的方案就是如何把化工厂里工业化的甲醇制氢搬到城市里，变得灵巧安全。然后就可以将甲醇作为氢的载体，安全低成本地运到应用终端，再便捷地将‘制氢’与‘发电’高效组合到一个模块内，让氢气随制随用随发电。“
在大兴氢能产业园里展示的这台占地只有五六平方米的分布式甲醇重整制氢设备“醇水纯氢机-100型”，噪音小，能耗低，无高压储氢需求，摆脱了对加氢站和城市电网等基础设施的依赖，发电成本比传统燃油大幅降低，兼具温室气体排放量少、电效率高、供电可靠性强等优势特征。
作为国家科学计划项目（课题），经北京市科学技术委员会、北京市发展和改革委员会、北京市经济和信息化局、北京市住房和城乡建设委员会、北京市市场监督管理局、中关村科技园区管理委员会六部门联合持续测试评定，或评北京市新技术新产品。其在高效安全、环保性能等方面都经受住了严格的检验。且一台的成本数百万元，可以在城市里大规模复制，灵活组合安装。这也正是国际资本和海外客户最为青睐之处。
尼尔·布什在中氢新能考察了解其储氢技术
同时，有了这台设备，中国的制氢产业优势就显明出来。因我国拥有全球甲醇产能的 60%，甲醇来源丰富、成本低廉，且在常温常压下作为液体便于储存和运输。
让安全、低价的氢能源造福千家万户
刚刚结束的二十届三中全会上，“新质生产力“与”全面创新体制“的提出让人振奋，而“以人民为核心，让现代化建设的成果更多更公平惠及全体人民”的方针也为中氢新能这样的民营新能源企业指明了道路。
随着国内各地都在密集出台支持双碳的政策，中氢新能开发的氢动力共享电动自行车也即将在许多城市投入试点运行。
在一个矿泉水大小的氢瓶里，可以在常温常压下，以化学方法储存15克的氢气，供一辆电动自行车行驶20公里以上，一辆氢能电动自行车里可以放两瓶。用完可以到附近有换氢柜的加油站去扫二维码更换。中氢新能日前已与中石油成立合资公司，在部分中石油加油站里设置制、储、换一体的加氢站，配合氢能电动自行车的上路，让氢真正成为便捷平价的惠民绿色能源。
中氢新能总工程师介绍具有专利技术的常温常压便捷储氢瓶与氢燃料自行车
中氢新能总工程师梁校峰介绍：“传统储罐是用简单的拉伸形式做出一个能承受一定压力的瓶子，但氢的高效储、放是化学反应过程，有放热和吸热的需求。同等体积的氢气，以前需要两三个小时才能充满，放氢的时候还要额外的热源辅助加热。而我们通过一体挤压的创新专利工艺开发的新型铝材，可以让瓶身与外界更快进行热交换，储、放效率大幅提升，在低压1-1.5兆帕，5分钟就能把一瓶充满，在冬天骑车，零下10℃环境下也可以正常放氢发电。真正解决了老百姓关心的使用成本与安全性问题。“
氢能源市场的蓝海与红海
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》估算，2030年我国氢气年需求量将达3715万吨，在终端能源消费中占比约5％；2050年，氢气年需求量将达6000万吨，2060年需求将持续增加至1.3亿吨左右，占比将超10％，产值超过万亿元。
然而这片蓝海并不容易航行。由于制氢所需的大型设备所在的化工厂通常都在比较偏远的地区，而需求端却在城市里，而氢气的运输又难度大成本高，所以氢作为高效率的新型清洁能源，却面临着果子虽甜但树在深山吃上难的问题。在生产端和消费端无法衔接产生商业化市场。
中氢新能将作为氢能源主要服务商参与到沙特王国投资千亿美元的沙特未来城项目
国家能源咨询专家委员会副主任、国务院原参事徐锭明在发言中提到，氢能源方面我们起步晚于欧美，经历了40多年的发展仍有短板，需要改革创新。其中运输是个大问题。有人提出建一条西氢东输大动脉。但维修养护成本和安全性的问题都需要从长计议。
面对这些一直以来由于前途不明而少有人去关注攻克的卡点，周明强按照自己的思路决定走窄路。8年来，他陆陆续续把之前创业赚到的钱都投入到了每一个卡脖子问题的研发上，已经跑出了一条可行之路。
目前，其核心产品“醇水纯氢机-100 型“每小时可以制100标方的氢气，可模块化组合扩大到任何产能。目前已经与中石油、冀中能源、京环装备等氢能上下游企业强强联手，系统布局氢能绿色制取、安全致密储输和高效利用等产业能力。
据国际能源署预测，到2030年，全球氢能年需求量可达1.15亿吨。中氢新能的目标是通过甲醇一体化分布式制氢技术为全球提供10%的氢能。首期计划在沙特投资15亿元建设分布式重整制氢设备生产线和工厂，年产销分布式制氢设备15万台以上。
氢征程(北京)汽车有限公司与中氢新能就氢燃料重卡领域的合作签订协议
氢征程(北京)汽车有限公司董事长兼总经理周亮也在会上与中氢新能签订了氢能重卡领域的合作协议。周亮兴奋地表示：“这个方案解决了我们发展氢燃料重卡的瓶颈问题，正是我寻觅已久的最佳拍档！”
周明强告诉记者：“我们战略是国内和国际平行发展，目前有多家国内汽车企业在洽谈协作，预计到2050年，我国交通领域氢气需求将达2600万吨。我们希望能在其中占有相当的比例，大家很快也将在这一领域也看到中氢新能的身影。“
作为终极的清洁能源，可以用作发电、交通工具的动力来源并作为冶金、冶炼等行业的工业添加剂的氢能源已被纳入全球所有主流经济体的国家战略。可以想见，这一今日还看似平静的蓝海，未来必将一片血红。
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