8月30日上午，随着现场总指挥一声令下，巨轮似的两幅钢箱梁开始精确平稳下落，这也意味着华北最大的跨铁路立交桥--呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路立交桥钢梁正式开启落梁时间。 文/李爱平 马知远 摄/马知远
巴彦淖尔路上跨铁路立交桥钢箱梁分为左右两幅，总重量5200吨，钢梁长190.35米，宽41米，纵向坡度0.3%，相当于一艘巨轮。 文/李爱平 马知远 摄/马知远
巨型桥梁下落误差需要控制在3毫米以内，相当于一根头发丝，而且钢箱梁下面需要跨过17条繁忙的铁路线，施工难度异常大。 文/李爱平 马知远 摄/马知远
呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路立交桥钢梁正式开启落梁时间。 文/李爱平 马知远 摄/马知远
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