6月24日，2023年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开，中铁山桥有限公司参与的“350km/h高速铁路道岔结构关键技术及应用”获国家技术发明奖二等奖，“港珠澳大桥跨海集群工程”获国家科学技术进步奖一等奖。
中铁山桥有限公司和西南交通大学研究团队合作的“350km/h高速铁路道岔结构关键技术及应用”项目顺利完成，标志着中国高速铁路技术的重大进步。特别是在道岔结构的设计、制造和应用方面取得了显著成就，该项目不仅提升了高速铁路的安全性和稳定性，还为中国高速铁路的自主创新和设计制造能力提升奠定了坚实的基础。
中铁山桥有限公司作为港珠澳大桥跨海集群工程的重要参建单位，承接了18万吨钢结构制造任务。围绕钢箱梁制造自动化关键技术研究与应用，开展了板单元自动化焊接技术、免涂装耐候钢焊接、高效焊接技术、迷你机器人焊接技术等研究，打破传统的钢桥制造模式，提高自动化焊接水平，实现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的制作要求，全面提高港珠澳大桥钢箱梁的制造质量。首次将机器人焊接技术应用于国内钢桥制造领域，建成国内首条板单元自动化生产线；首次在我国大跨度钢桥制造上采用免涂装耐候钢焊接技术，并取得多项发明专利，确保港珠澳大桥制造质量和工期，为我国钢桥制造业技术和装备提升起到引领示范作用。
截至目前，中铁山桥有限公司累计获得国家技术发明奖二等奖3项、国家科学技术进步奖5项。
中铁山桥有限公司始建于1894年，被誉为“钢桥的摇篮，道岔的故乡”。从中国第一座钢桥滦河大桥发展至今，中铁山桥先后制造钢桥梁3200余座，制造了闻名中外的武汉长江大桥、南京长江大桥、苏通长江大桥、香港昂船洲大桥、重庆朝天门长江大桥、南京大胜关长江大桥、北盘江大桥和举世瞩目的超级工程——港珠澳大桥，创造了43次跨越长江、26次跨越黄河、19次跨越海湾的骄人业绩，为中国和世界交通事业发展作出了突出贡献。自1912年生产出中国第一组道岔以来，所生产制造的道岔产品已经涵盖高中低速、各种轨型、类型的铁路、地铁、有轨电车道岔等所有类型，制造的高速铁路道岔广泛应用于京沪、京广、哈大、沪昆、兰新等高铁线路上，为中国铁路“八横八纵”的发展提供有力的保障。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，增强国家科技软实力，参与国际科技舆论竞争，提高国际科技话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
