4月2日，北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”，列车起步后，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前，该系统已经进入运营试验阶段，后续功能还将继续完善。
中新社记者 苏丹 摄
4月2日，北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”，列车起步后，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前，该系统已经进入运营试验阶段，后续功能还将继续完善。
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4月2日，北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”，列车起步后，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前，该系统已经进入运营试验阶段，后续功能还将继续完善。
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4月2日，北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”，列车起步后，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前，该系统已经进入运营试验阶段，后续功能还将继续完善。
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