原标题：发布智能网联汽车产业空间方案和专项产业政策，北京亦庄将打造具有全球领先地位的汽车智造创新城
“到‘十五五’末，北京经开区汽车产业集群规模力争突破4000亿，建成新能源智能网联汽车制造、出行服务、智慧交通、未来城市共融互促的产业生态体系。”10月19日，在2024世界智能网联汽车大会闭幕式上，北京经济技术开发区工委副书记、管委会主任孔磊发布智能网联汽车产业空间方案和专项产业政策，北京经济技术开发区（北京亦庄）将全面建设北京亦庄·汽车智造创新城。
“一港四基地”
建设北京亦庄·汽车智造创新城
当前，智能网联汽车产业发展正跑入“快车道”，如何巩固先发优势？孔磊表示：“为进一步推进汽车产业补链、延链、强链，更好满足不同类型、不同阶段的企业发展需要，我们系统规划了270万平方米产业生态空间，构建‘一港四基地’五位一体、多点并发的产业提质发展空间格局，全面建设北京亦庄·汽车智造创新城。”
所谓“一港四基地”，分别是“智能网联创新港”和“汽车产业总部基地”“前沿技术研发基地”“高端制造示范基地”“产业生态配套基地”。孔磊介绍，北京经开区将打造“智能网联创新港”，建设汽车产业创新培育加速区，在大族广场规划50万平方米智能网联汽车创新空间，为成长期企业提供广阔的发展平台。
同时，北京经开区将在亦城时代广场规划20万平方米总部基地，打造“汽车产业总部基地”，建设汽车产业领军企业聚集区；在路南区规划10万平方米的前沿技术研发及创新成果展示平台，打造“前沿技术研发基地”，建设汽车产业创新发展引领区；在马驹桥智能制造基地规划40万平方米高端制造基地，打造“高端制造示范基地”，建设汽车产业智能制造示范区；在采育工业园区规划建设150万平方米关键核心零部件生产配套基地，打造“产业生态配套基地”，建设汽车产业链协同拓展区。
十条政策
构建具有全球影响力的
智能网联汽车产业高地
与此同时，北京经开区还制定《北京经济技术开发区关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干政策》（以下简称《若干政策》）。孔磊表示：“我们围绕智能网联汽车产业链关键环节、企业发展过程中的核心需求，共设置10条政策。”
此前，依托北京市高级别自动驾驶示范区建设，北京经开区已建成全球首个高级别自动驾驶示范区，打造了自动驾驶的“中国方案”“北京样本”。根据《若干政策》，北京经开区将坚持高站位目标引领，加速标准体系研制升级，加强智能网联汽车行业标准协同，对牵头制定标准的企业分级给予最高200万元支持；鼓励数据应用及要素流通交易，根据数据交易额的30%给予最高150万元支持。
释放示范区引力，北京经开区已汇聚智能网联汽车企业120余家，还将如何聚焦产业链核心环节强链补链？北京经开区将打造自动驾驶场景生态示范区，支持拓展应用场景，按照测试里程6元/公里给予最高300万元支持；实施关键技术及产品攻关“揭榜挂帅”，围绕车路云一体化关键技术、大模型+自动驾驶等领域设置攻关项目，单个项目最高支持1000万元。
而在要素保障方面，北京经开区将从提高算力供给能力、支持科技创新平台建设、加大人才服务力度等维度全方位护航企业发展。其中，北京经开区将支持人工智能赋能自动驾驶，对承担重大科技专项择优给予资金支持，结合“人才十条”2.0政策为智能网联汽车人才提供多样化支持。
截至目前，北京经开区已经打造了国际一流的汽车全产业链生态圈，建成了全球领先的高级别自动驾驶示范区，拥有国创中心、国汽智联、阿尔特三个国家级平台，到2023年，北京经开区汽车产业产值超2200亿元，在全市汽车产业占比超60%，今年前三季度产值超2000亿元，同比增长15%。面向智能网联汽车产业发展浪潮，孔磊表示，北京经开区将聚焦产业发展趋势和核心技术突破，坚持把新能源智能网联汽车产业作为推动制造业绿色转型、数字化升级，加快发展新质生产力的重要引擎和突破口，与行业伙伴共筑智能网联产业高地，为北京、全国乃至全球智能网联汽车行业发展作出新的“亦庄贡献”。
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