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汽车自动变速器离合器可靠性提升技术--湘潭大学

   2017-06-10 科技网整理
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湖南省新兴优势产业链产学研合作对接科技成果转化项目表

成果名称 汽车自动变速器离合器可靠性提升技术
单位名称 湘潭大学
联系人 刘金刚 职务/职称 教授 移动电话 15080758961
传真 0731-58292210 电子邮箱 liujingang@xtu.edu.cn
通讯地址 湖南省湘潭市雨湖区湘潭大学机械工程学院   411105
成果研发单位或研发人员研发成果简介 自动变速器是机、电、液、控、信息技术高度集成的复杂产品,是制造大国向制造强国转变的标志性产品。离合器可靠性问题是全球自动变速器行业都面临的技术难题,本项目从换挡离合器结构、工艺以及控制等多个方面开展研究,形成了一套完善的提高离合器工作可靠度的系统性理论和方法。
成果主要应用新兴优势产业链类别 □先进轨道交通装备(含磁浮)□工程机械 □新型轻合金材料 □化工新材料 □碳基材料 □显示功能材料 □先进陶瓷材料 □先进硬质材料 □基因技术及应用 ■先进储能材料及电动汽车 □新能源装备 □IGBT大功率器件 □人工智能及传感器 □自主可控计算机及信息安全 □航空航天(含北斗)□中药 □空气治理技术及应用 □装配式建筑 □3D打印及机器人 □农业机械
成熟度 □在研    □小试   □中试    ■产业化   □其它:________________
知识产权类别 ■发明专利  □实用新型专利  □软件著作权 ■其它    

证书编号:__201210310502.5_____

是否拥有完全自主知识产权 ■是    □否    □其它:________
来源 ■国家部委计划    □省级计划   □市级计划   □计划外
成果简介

成果简介:本项目研究始于2009年国家自科基金课题“无级变速器起步离合器智能预测控制技术研究”,针对自动变速器离合器开展可靠性攻关,涉及的技术范围广、项目难度大;项目成果既有理论与方法创新,又有自主开发的软件、设备和产品。本项目形成了一套完善的提高换挡离合器工作可靠度的系统性理论和方法,取得的主要研究成果如下:①以稳定摩擦系数为目标,对摩擦片径向油槽截面形状和面积进行了改进,降低了摩擦副温度场及应力场变化梯度;对于润滑条件较差的离合器内层钢片进行微织构处理,有效改善了润滑油膜状态。②采用超椭球集合的非概率统计方法,以局部温升为平价准则,计算离合器滑摩传动可靠度,解决了传统的可靠性方法无法进行评估的难题,为结构参数改进和控制参数调整奠定了基础。③提出并发展了基于改进萤火虫算法的装配序列规划技术,开发的相关软硬件系统用于换挡离合器的装配和检测,有效保障了批量产品性能一致性。④发展了考虑可靠度的自调节控制技术,开发了相应的电液控制系统,建立了转速差和换挡时间与可靠度的MAP关系图,并设立可靠度阈值,在低于阈值的情况下,微调各主动控制量,以实时保证换挡离合器的工作可靠性。

   应用前景:本项目属于汽车产业链中核心零部件环节。汽车是我国重要的支柱性产业,近几年产销量稳居世界第一,而我国自主知识产权自动变速器在产品性能和可靠性等方面存在一定的差距,需要大量进口,成为制约我国汽车发展的重要因素,离合器失效是影响自动变速器可靠性的重要原因,在国际上也是难以解决的关键问题。项目已经进入了产业化应用阶段,随着国家自动挡汽车需求持续增加,本项目拥有极其广泛的应用前景。

拟合作方式 ■技术转让    □联合开发   □技术入股    □其它:________________
提供附件  

 


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