湘潭恒欣有限公司研制的矿用架空乘人装置（俗称“猴车”），国内市场占有率已连续多年位居第一位
湖南日报记者 曹娴
8月3日，一箱箱打包好的“猴车”零部件装车，从位于韶山市高新区的湘潭恒欣有限公司出发，发往山西、河南等地大型煤矿。
今年二季度，湘潭恒欣实现销售收入同比增长10%以上。在疫情和煤炭行情走低的双重压力下，湘潭恒欣依然保持着稳定的生产节奏，在国内外“猴车”市场，当之无愧称“猴王”。
“中国猴王”赶跑“洋猴车”
“猴车”，是主要用于矿工上下井的运输装备。矿工坐上“猴车”，双手握住吊椅杆，跨上吊椅座，双脚置于脚踏杆上，随着钢丝绳循环运行，慢慢到达井下。因为人坐在上面抱住吊椅杆，坐姿很像猴子，因此俗称“猴车”。
“许多人坐过旅游缆车，‘猴车’异曲同工，前者是在地面的上空走，后者是在矿山巷道里架空穿行。”湘潭恒欣董事长肖公平说。
1999年，身为江南机器厂分厂总经理的肖公平下海，凑了5万元，创立湘潭恒欣。当时煤矿、能源行业快速发展，但“猴车”普及率不高，肖公平敏锐察觉其中大有市场。尤其是2006年之后，随着现代化矿井建设加快，斜井人车逐步淘汰，全国煤矿掀起安装“猴车”的热潮。
别看“猴车”貌不起眼，但国内煤矿行业的高端产品曾长期由“洋猴车”唱“主角”。肖公平有一次在山东某大型煤矿推介自己的产品时，煤矿负责人直言，“猴车”还是国外的好。
斗志被激起！2006年，湘潭恒欣与中南大学牵手，投入科研经费500多万元，两年后成功研发出具有自主知识产权的第二代“猴车”——液压驱动“猴车”，并通过省级科技成果鉴定，被认为“其核心技术居国际先进水平”，列入国家重大科技成果转化项目。
液压驱动好在哪？肖公平介绍，以前国产“猴车”简陋，就是电动机、减速机、钢丝绳组装而成，调速性能差，安全保护能力低，容易造成失控。“猴车”如果采用高电压调速，就容易产生火花，在安全要求极高的煤矿环境中，存在安全隐患。为此，湘潭恒欣在国内首创液压驱动“猴车”，通过压力高低来实现无级调速，软停软启动，乘坐舒适度和安全性同步提升。
如今，湘潭恒欣的液压驱动“猴车”已全面替代进口产品，树立起民族品牌。中国煤炭机械工业协会出具的数据显示，至2019年，湘潭恒欣生产的矿用架空乘人装置国内市场占有率达39.5%，全球市场占有率达16.5%，已连续多年在国内和全球市场占据第一位，成为国内最大的“猴车”专业制造商，被国外媒体誉为“中国猴王”。
“惊喜式服务”令人惊喜
征服市场，并非易事。
早些年，一些大型煤矿倾向于选择“洋猴车”或“猴车”大品牌。“我们是毛主席家乡的企业，就借鉴‘农村包围城市’的战略打法，第一步努力把产品‘打’进大型煤矿周边的小煤矿。”肖公平说。
山东新汶矿务局所属煤矿定制的其他品牌“猴车”久久不能解决拐弯问题。他们听说周边不少小煤矿使用的湘潭恒欣“猴车”性能很好，于是找到湘潭恒欣，“猴车”不能拐弯难题一下子就解决了。自此，新汶矿务局就成了恒欣的“老朋友”。
在湘潭恒欣一厂办公楼一楼，有一个特殊的质量展览室。与一般企业不同，这几个房间里展示的不是荣誉，而是“问题”。墙上几百张照片，展示出“猴车”各种零部件可能出现的问题，现象、原因、后果、解决措施一一罗列。“‘猴车’安全关乎矿工生命安全，这样的问题展示可以让员工时刻保持警惕。”
通过不断探索和创新，湘潭恒欣形成了一套成熟的质量管理模式。产品按危险系数进行分类管理，不管有没有出状况，公司都会按管理周期，安排人员到矿井现场免费进行安全排查。其服务常常让客户出乎意料，而被称赞为“惊喜式服务”。
正是对质量如此坚持，21年来，湘潭恒欣的产品输送数十亿矿工上下矿井，从未发生过因产品质量责任而造成的伤亡责任事故。7月5日，第六届湖南省省长质量奖及提名奖建议名单公示，湘潭恒欣名列其中。
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