8月初，广西南天高速公路中铁一局的建设如火如荼，道路施工中用的液压T梁模，正是由湖南远东钢模有限公司所生产。
这款新研制产品已在江西萍莲高速、湖南平益高速广泛使用。“目前在南天高速项目中签订合同额为800万元，后续有望增加到6000万元-8000万元。”远东钢模董事长张红卫信心十足地说。
凭借硬扎的技术、优良的信誉，远东钢模的产品参与了国内大部分的高铁、大型水利水电工程等重大基础设施建设项目。今年上半年，公司销售收入达1.5亿多元，同比增长约两成。
传统行业，技术立身
韶山市高新区，远东钢模的生产车间机器轰鸣，生产出成批形状各异的钢结构件。这些看似不起眼的钢结构件经过焊接、组装后，如同能力非凡的“钢铁侠”，在工程施工中大显身手。
在高速铁路、公路桥梁、港口航运、水利水电等工程建设的现场混凝土浇筑过程中，钢模可发挥定型、支撑等作用。
浩吉铁路行至湖南岳阳洞庭湖与长江连接处，一座三塔斜拉桥横跨两岸，这便是洞庭湖特大桥。由远东钢模建造的浩吉铁路洞庭湖特大桥的围堰，单体重量达3600吨，直径50.5米、高34米，没有“两把刷子”，轻易拿不下来。
“大家都不同意接这个‘活儿’。”张红卫说，一个围堰的大小相当于好几个篮球场，如果下水不成功，只能拆掉作废，几千吨材料就“打了水漂”。
“没有挑战就没有进步。”张红卫选择迎难而上。当时正值高温天，围堰内温度高达五六十摄氏度。最终，远东钢模比预定工期提前5天完成了这次国内最大直径全圆钢围堰的设计制造与安装。
如今，远东钢模研制的挂篮模、液压T梁模、隧道衬砌台车、智能分料系统隧道台车等，已广泛应用于沪昆高速、武广铁路、广西崇左大桥、龙滩水电站等国内多个重大基础设施建设项目。
坚守主业，诚信为本
上世纪80年代末，张红卫去广东跑运输。当时，电冰箱维修开始兴起。头脑活泛、从小就喜欢“捣鼓”东西的张红卫受到启示，做起了保温车改装生意。
伴随着湖南高速公路建设掀起高潮，张红卫又从中看到了商机，1999年进入钢模行业。
2000年，潭邵高速公路开工建设。张红卫回忆，业务员每个人分一个工程段进行推销，每一个标段都从头到尾跑下来。有时候一批货拉出去，又拉回来，来回好几次，连装卸工都说：“小张，要不算了，看着都心疼。”
张红卫不气馁，对大家说：“有问题，就解决问题。”一些小问题就及时修复，遇到大问题就推倒重来，远东钢模的品质逐渐得到认可。
不惧挫折，更信守承诺。2008年，远东钢模在吉林长春的一个项目，签合同时钢材价格一吨4000多元，随着钢材行情走高，到临近交货时钢材价格已涨到一吨6000多元。虽然这个项目亏本100多万元，但张红卫认为做企业要讲信誉，亏本也要担下来。这一次，远东钢模在业内赢得了好口碑。
坚守20多年，远东钢模从一台焊机、两三个人发展到300多台（套）大中型机械设备、500多名员工的规模，综合自动化生产程度达95%以上，产品不仅销往全国各省市区，还远销非洲，去年实现产值3亿元。
眼下，远东钢模与中南大学合作成立的桥隧装备研究院，正在钻研新工艺、新工法，开发新设备，向着行业引领者的目标前进。
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