如今，能够顺利找到一个车位，已经成为大家衡量幸福与否的一个重要条件。
然而，面对日益增加的机动车保有量，要从寸土寸金的城市中找到一个合适的地块建设停车场库，在杭州、在余杭，甚至开发区都已经越来越难。
如何破解民生难题，开发区最近瞄准了“荒地”。
他们采取多种模式叠加的方法，既充分挖掘地下空间，又有效开发向上空间，着力解决矛盾突出区域停车难问题，进一步改善市民出行的停车环境，全力缓解停车难题。
荒地“变身”
家住中铁逸都的朱女士高兴坏了，小区附近一块脏乱差的荒地现在摇身一变，成了一块养眼的绿地，还配了休憩亭、游步道和大量的公共停车位。
她家住12楼，现在往窗外一望，就能看见这实实在在的变化。
“当然高兴咯，最让我们发愁的就是停车问题，我们没经济能力买小区里的停车位，以前没这停车场的时候，我们只能停在路边。这就免不了会被贴罚单，我们原先就被贴过一次，现在有了这停车场，至少不用担心下班后没地方停车了。”朱女士说。
据了解，以后这附近还有一个一定规模的菜场，等投入使用后，也能解决来买菜的人的停车问题。
而改变她生活的不止是这个停车场，配套建的小公园也让她的生活有了不一样的色彩。
“广场舞、滑板、休憩闲聊……家门口终于有了个地方可以做这些事。以前大多时候，大部分居民饭后要不是在小区里活动，要不就是待家里看看电视。现在一到晚上，公园里可热闹了，绿化做的也好，前段时间一大片的向日葵花海还吸引了不少人在这取景拍照呢。”朱女士说。
1000余个泊位
开发区东湖街道城管服务中心相关负责人介绍，这块绿地是今年开发区东湖街道基本无裸露土地专项的11个整治点位之一，具体位置在汀洲路与天荷路交叉口。
“这块土地是储备用地，因为不设围挡，无人管理，常有垃圾堆积，脏乱差现象明显。”他说，自余杭区开展全域环境整治工作以来，根据基本无裸露土地的整治要求，街道对该地块的后续利用进行了规划设计，除了清运垃圾、土地平整、撒籽复绿之外，为了缓解老百姓停车难问题，还利用部分土地划设了一个临时停车场，有400多个泊位。为了提高利用率，街道也修建了游步道、休憩亭，让老百姓多一个可以休闲散步的地方。
停车难问题究竟如何破？根据周边居民的需求情况，建临时停车场是目前开发区东湖街道应对这一难题的解决方法。
“在万宝城西侧我们也设了一个临时停车场，这块土地约有29000平方米，工棚拆除后土地硬化，考虑到这块商住地周围停车需求量大，所以利用闲置地块建了临时停车场。两个临时停车场加在一起有近1000余个泊位。”这位负责人说。
目前，街道主要是通过加强规划引领、多元利用空间等方式，“拆、改、用”相结合，寻找一些闲置地块，根据现有需求情况，进行相应的土地改建。这样既盘活了闲置土地资源，又美化了人居环境，得到了周边群众广泛点赞。
多种模式叠加
停车难，已经成了有车一族的一块心病。
未来，开发区停车区域如何规划？停车建设还有哪些可作为呢？
开发区东湖街道城管服务中心相关负责人表示，解决停车难问题，建临时停车场是一个举措，另外，他们正在做交通综合研究改善的规划，针对这个规划，后期会推出智慧停车项目，届时停车位设置、公交布点、路口渠化改善等方面的问题都会有优化调整。
提倡使用公共交通和公共自行车出行，这也是缓解停车难的一个有效措施。“今年的交通民生实事项目里，开发区范围内计划新增15个公交自行车点位，目前13个点位已完成土建工作，下一步会尽快完成设备安装。今后，还打算推出两条面向企业的服务专线，另外会继续与公交公司对接，针对辖区需求，再开设一些连接区内外的公交环线。”
开发区规划建设局相关工作人员表示，现在设想的是在公园绿地下面建停车场，可以优化城市空间布局，也可以满足居民散步健身及停车的需求。另外，也在考虑在地铁换乘区域建“P+R”停车场，这既能实现公共交通与自驾出行方式的良性衔接，也可以减轻城市交通压力、提高出行效率，还能缓解了中心城区停车难的问题，带动周边商业配套发展。
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