“得益于广州政府的‘政策扶持’和‘战略眼光’,也有粤港澳大湾区的地理蓝图、优秀学府及南方人才群集的优势、更高质量的空气及环境等因素,现在这个生态圈正在展现越来越强的吸引力和生长力。”创新工场首席运营官陶宁昨日在2018自动驾驶全球高峰论坛——“AI风云 粤港澳论剑”上如此解释了广州为什么能在自动驾驶领域脱颖而出,成为中国自动驾驶市场的新坐标。
AI将改变世界已成为全球共识,各行各业都在推动AI+应用场景落地。在这趋势下,华南紧跟国际步伐,在AI产业发展中不遗余力。自2017年起,华南的中心区广东省,人工智能企业数便超300家,产业核心规模约260亿元,约占全国三分之一,带动机器人及智能装备等相关产业规模超2000亿元。根据规划,未来10年内,广东省人工智能产业核心规模突破1500亿元,带动相关产业规模达到1.8万亿元。
如此大规模的产业也急需资本的助力。广州市人工智能产业发展促进会最近披露,2018年首批登记入库的AI企业数量为339家,大多数人工智能企业成立至今不超过5年,AI作为新兴产业发展初期的特征明显。创新工场目前在广州已经投了WeRide文远知行、图匠数据、F5未来商店、要出发(AI+旅游出行)等多家公司。
在AI大赛道里,广州的自动驾驶布局颇为引人瞩目。陶宁对记者表示,对像创新工场这类投资企业来说,最看重的不外乎赛道、政策和人才。在政策方面,广州正在构建的自动驾驶生态圈,让创新工场毫不犹豫地选择与广州在AI领域开展深度合作,比如中国首例自动驾驶汽车暴雨中穿越隧道的记录是在广州产生的;中国首辆无人驾驶出租车在广州上路。
今年6月,广州市交委发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》,也被媒体称为目前国内最开明的无人驾驶路测法规。根据计划,广州开发区无人驾驶汽车2019年将量产500-1000辆。
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