4月2日，印尼能矿部长佐南（Ignasius Jonan）在雅加达宣布，印尼目前已掌握了有关使用棕榈油加工成飞机燃油的技术，而且是环保性质的或绿色的飞机燃油。他说：“我们很可能在近期生产这种绿色飞机燃油。”
如所周知，飞机的燃料主要有两种，即航空汽油和航空煤油。活塞式航空发动机或带着螺旋桨的发动机，靠着螺旋桨带来推力让小型飞机飞行的，需要沸点较高的燃油，却不需要太大的功率，一般都是使用航空汽油；而应用喷气发动机的民航大飞机，不大需要沸点较高的燃油，却又需要非常强大的推力，基本上都是采用航空煤油。佐南指出，印尼掌握了把棕榈油提炼成为属于环保性质的绿色柴油（发动机碳气排放率非常低的柴油）。印尼制造的这种D100 环保型柴油的辛烷值可达70至80，比现在广泛采用的B20（混合20%棕榈油的生物柴油）的辛烷值48高得多，而且也比北塔米纳国油公司的Dexlite柴油辛烷值52 和Dex CN 56等都有更高沸点。
他说：“我们研制出的D100环保型柴油和当前许多大型民航飞机使用的航空煤油具有许多相同的性质，包括辛烷值的含量，以及沸点不太高的特点。基于这些特点，飞机也可以节省燃料。”“如果我们的民航飞机能够使用这种D100 环保型柴油，也能够大幅调低机票价格。我们将来的飞机票价格会很低。”
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