2018年，天津开发区生产汽车84.1万辆，占全市96.9％；整车和零部件企业实现产值1356.6亿元，占全市汽车工业总产值的64％，其中整车产值778.2亿元、零部件产值578.4亿元，汽车产业产值占全区工业总产值的28.76％。
目前开发区已形成以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、清源电动车以及星马汽车5家整车企业为龙头，一汽丰田发动机、大众自动变速器、艾达变速器、立中车 轮、锦湖轮胎、松下汽车电子、矢崎、摩比斯、一汽富维、长城汽车金融等200余家各类零部件和服务业企业集聚发展的态势。
一汽丰田全面推进TNGA新战略，为开发区汽车产业注入新的动力和活力，为新区制造产业的转型升级树立了典范……记者从天津经济技术开发区智能制造产业促进局了解到，开发区目前已形成了从外资到内资、从加工制造到研发销售，既有国际品牌又有自主品牌的完整汽车产业集群，成为国内汽车产业高度聚集的产业园区样本。天津开发区力争用七年左右时间形成三千亿级产值规模、以“电动化、智能化、网联化、共享化”为特色的国际一流综合型 汽车城，构筑世界级汽车产业集群。
2002年，一汽丰田正式落户开发区，此后百余家一汽丰田的合作伙伴纷至沓来，并逐步形成以一汽丰田为主导的汽车产业集群。一汽丰田汽车有限公司党委书 记、副总经理王刚表示，技术水平领先全球的丰田海外首家TNGA“新工厂”日前在天津基地落成，为泰达制造产业转型升级添砖加瓦；全新旗舰产品“亚洲龙” 诞生，为开发区汽车产业发展注入新的动力和活力。随着12万辆能增项目的启动，一汽丰田新工厂产能的进一步增加，将带动开发区汽车产业的发展。
开发区智能制造产业促进局有关负责人告诉记者，汽车产业是开发区的支柱产业，也是智能制造最集中体现的产业。一汽丰田作为开发区最早入驻的整车企业，以 智能制造和绿色制造为主导方向，将全球最先进新技术、新理念带到开发区，不仅带动汽车产业发展，也大大提升了开发区智能制造产业整体水平。
据介绍，2018年，开发区汽车产业发展成绩“亮眼”：生产汽车84.1万辆，占全市96.9％；整车和零部件企业实现产值1356.6亿元，占全市汽 车工业总产值的64％，其中整车产值778.2亿元、零部件产值578.4亿元，汽车产业产值占全区工业总产值的28.76％。作为天津市汽车产业的主承 载区，目前开发区已形成以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、清源电动车以及星马汽车5家整车企业为龙头，一汽丰田发动机、大众自动变速器、艾达变速器、立 中车轮、锦湖轮胎、松下汽车电子、矢崎、摩比斯、一汽富维、长城汽车金融等200余家各类零部件和服务业企业集聚发展的态势。更重要的是，开发区十分注重提高产业研发创新能力，聚集了清源电动车研发中心、一汽技术中心天津分公司、中汽中心汽车工程研究院、重型装备技术研究 中心、天津电动汽车及混合动力汽车研究中心、天津快速成型技术工程中心6家内资汽车研发机构，以及斯坦雷电气、富士通天电子、松下汽车电子、锦湖轮胎、李 斯特研发中心、一汽丰田研发中心6家外资独立研发机构。
据介绍，下一步，开发区将紧扣智能制造发展方向，结合汽车产业新的变化转型升级，把集中在传统能源汽车产业方面的资金、政策支持进行相应调整，重点在 “电动化、智能化、网联化、共享化”以及新能源方面进行政策和资金支持。未来，开发区将整合自贸区政策优势、天津港航运中心优势、世界级高端制造和石化产 业优势，以做强开发区汽车产业为核心目标，以产业结构转型、产业生态培育为工作主线，以高端乘用车、新能源汽车、智能网联汽车高质量发展为突出重点，在充 电基础设施建设、氢燃料汽车示范运行、智能网联汽车研发测试平合建设和公共道路示范等领域持续突破，构建集产业链、创新链、服务链于一体的汽车产业体系，力争用七年左右时间形成三千亿级产值规模、以“电动化、智能化、网联化、共享化”为特色的国际一流综合型汽车城，构筑世界级汽车产业集群。
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