12月23日，青海省科技厅组织专家对中铁二十一局集团有限公司和重庆大学共同完成的“高速铁路大跨度混凝土连续梁-钢桁组合结构桥综合施工技术”项目进行了成果评价。
课题组结合兰新高速铁路跨兰西高速公路特大桥主桥（80+168+80）m连续梁-钢桁组合结构研究的大跨度组合结构综合施工技术，具有创新点突出，线形控制精度高等特点，对同类桥梁工程的科技发展产生重大影响。该项目首次提出了连续梁-钢桁组合结构非线性边界条件的施工动态仿真分析方法；自主研发了一套有效的主动、被动结合的施工综合监控CASTB软件；研制了“悬浇连续预应力混凝土-钢桁组合梁下节点安装调试支架”和“竖向钢绞线锚固端限位保护装置”，解决了施工中的关键技术难题，并取得了实用新型专利；优化了钢桁架的安装方案及构件拼装次序，研发了下节点板现场制孔安装钢桁组合结构完整的施工工艺。
该成果已在兰新高速铁路工程得到成功应用，取得明显的经济和社会效益显著。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
