3月30日，在东风乘用车公司生产线过道上，一排排间隔有序的绿色塑料小板凳十分显眼。每一个小板凳上都贴有“主人”姓名、工位和编号。“从3月12日开始，我们就分阶段逐步推进复工复产，从每小时9台车，提升到现在的每小时30台车。”东风乘用车总装车间，公司副总经理周德元介绍。
东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，其生产的奕炫、AX7、E70等车型，正是市场热销产品。由于其主要市场在湖北，产销受疫情影响较大。“现在，除武汉、孝感外，我们200多家销售店，95%已经恢复运营。”周德元介绍，作为主机厂，东风乘用车正发挥龙头作用，拉动整条汽车供应链恢复生产。据介绍，东风乘用车一级供应商448家已全部获得复工审批，365家供应商已投入正常生产秩序。
武汉开发区以汽车为主导产业，拥有7家整车企业和500余家汽车零部件企业，在全国乃至全球供应链中都有着重要地位。截至3月29日，该区483家规上工业企业已开工471家，开工率97.52%。东风系区内一级供应商中规上工业企业175家已全部开工，开工率100%。
为做好企业复工复产工作，武汉开发区专门成立了复工复产协调组，研究解决有关问题。对复工复产企业，该区原则上要求集中住宿、统一管理，并为企业筹集了宿舍2590间，共有床位数7367个。目前，已为纳铁福、采埃孚、提爱思等企业安排房间1331间。为服务企业复工，武汉开发区开发了“畅行顺风”微信小程序，为企业安排“复工通勤专车”，提供点对点员工复工交通服务。对于有远城区返回需求的企业，安排区内公交协助接回，已累计发车2011台次，累计接送员工28331人次。
武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记彭浩介绍说，该区出台了一批惠企政策，从减轻企业负担、加强金融支持、加大援企稳岗、强化产业扶持、优化政务服务等五大方面，推出18条措施，预计将拿出20多亿财政资金帮扶企业。
减轻企业负担方面，包括依法减征或者免征城镇土地使用税、房产税。免征各类参保单位（不含机关事业单位）基本养老保险、失业保险、工伤保险单位缴费部分，免征期限最长5个月。对承租国有资产类经营用房的各类市场主体，3个月房租免收、6个月房租减半。对承租其他经营用房的，鼓励业主（房东）为租户减免租金。对承租民营工业园的，比照承租国有资产类经营用房的优惠执行。对在疫情期间为承租的中小企业减免租金的创业园、孵化器、众创空间等各类创新平台，优先予以政策扶持。
加强金融支持方面，鼓励金融机构采取适当下调贷款利率、减免手续费等方式，降低企业融资成本，2020年小微企业新增贷款综合融资成本较2019年下降不低于1个百分点；设立10亿元疫情纾困基金。设立1亿元过桥贷款资金。对2020年内成功在境内外主板、中小板、创业板、科创板上市企业分阶段给予500万元奖励；武汉开发区管委会还与建设银行湖北省分行签订“助企复工计划”合作协议，拟为开发区企业提供不低于100亿元的综合融资支持，全力支持开发区企业复工复产，助力经济回升。
加大援企稳岗方面，包括返还失业保险费、延期缴纳社会保险费和住房公积金等。鼓励企业增加当地用工。对2020年全年较上年当地用工人数增长的企业，按照2020年新增的当地用工（合同期至少一年）数额给予实际用工单位2000元/人的一次性吸纳就业补贴，最高100万元。
此外，该区还组建了13个防疫和安全督查小组，对复工企业进行全覆盖的现场检查，督促复工企业加强管理，严格遵守防疫规定。对复工人员进出人数较多的社区和企业，该区还免费安装了一批红外测温门。
一系列含金又含情的组合拳提振了企业化危为机的信心。“目前，我们已复工了200多人，每天可以生产4万多件汽车发动机传感器。”位于武汉开发区的艾菲发动机零件（武汉）公司总经理李成告诉记者，“接下来随着上汽通用复工，产品需求量增大，我们还将加大原材料储备。”李成介绍，该公司采取封闭式管理。生产过程进行分区管理，不同区域的员工尽量错开，避免接触。“对办公室人员，我们将把办公密度降低，每人每个星期至少在家办公2天。”李成介绍。
“我们的产能已经恢复到平时60%的水平，日产量已超过1.5万套。下个月，到岗工人可达5000余人，将冲击月产峰值产能。”格力电器（武汉）有限公司总经理王向红向记者表示，该工厂正鼓足干劲、加班加点，要把失去的2个月时间补回来。
格力武汉工厂是格力集团在华中布局的大型空调生产基地，利润率居集团前列。“疫情过后，空调和空气净化市场有望迎来一波增长。目前，我们订单充足，电商催得比较紧，复产上量的需求十分迫切。”王向红介绍，为了早日复产，企业在政府的支持下，克服了重重困难。该工厂拥有80家供应商，全部位于湖北省内。在各级、各地政府的协调、支持下，这些供应商也获得了复工批准，目前产能已恢复至73%，对生产的支持比较顺畅。
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