编者按
建设转型发展示范区，是省委省政府对咸宁发展的定位。当前，全市正在广泛开展“六大”活动，加快推进咸宁高质量发展，奋力在转型发展示范区建设中打头阵、作示范，走在前列。本报推出“建设转型发展示范区调研行”系列报道，敬请读者关注。
自2017年获得国家级高新技术产业开发区这块“金字招牌”之后，咸宁高新区便跃上了转型发展的“快车道”。
项目建设呈现出含金量、含绿量，新旧动能转换体现出创新力、统治力，经济运行稳中求进、综合实力争先进位。2020年，咸宁高新区可进入全国百强开发区之列——
密码是什么、秘笈在哪里？
6月12日，记者探访咸宁高新区多家企业，力求追寻其脉动的轨迹。
引资技改：“湖北三胜”迸发无穷活力
作为主营工程机械履带和支重轮的机械制造企业，其实有着很好的市场潜力。因为，2000年之前，我国工程机械领域基本上由国外垄断，2000年之后，国产设备逐渐占据绝对主流，带活了上下游全产业链。
成立于2006年的湖北三胜工程机械有限公司，由原咸宁工程机械厂改制而来。由于资金制约尤其是技术落后，前几年日子过得并不好：
员工数量由高峰时期的500人，降至最低时只有100余人。在激烈的市场竞争中，表现最多只能算作中规中矩，没有优势和亮点，发展前景堪忧。
“再这样下去，我们必然会被淘汰。”公司总经理熊光林清楚明白落后的原因，缺资金、缺人才、缺技术，而对于三胜而言，技改就是企业的源头活水。
2019年，在咸宁高新区大力推进的“大招商、招大商”活动中，来自陕西渭南的“同行大哥”奥尔德机械有限公司相中并注资三胜。从此，企业脱胎换骨般的技术改造正式启动。
当年，三胜便投下了3000多万：
更新了4条顶尖生产线，生产从小作坊跃向自动化；从渭南引进十几名管理骨干，管理水平跃上新台阶；又从市场上招聘大量技术人才，开启自动化转向智能化的进程。
一系列的变革中，最直观的变化是产值的翻番。同时，市场收获三一重工、徐工、柳工、临工等国内主要客户。一时间，公司上下齐心，干劲十足。
2018年，该公司产值尚不足1亿元，2019年，这一数字超过了2亿元。
“虽然受疫情影响，公司停工1个月，但这一进度，很快就会被追赶回来。”熊光林自信满满。今年，企业产值有信心迈进3亿关口。
引智谋新：“合加汽车”瞄准生态靶标
合加新能源汽车有限公司，作为国内大型环保上市公司启迪桑德的全资子公司，在咸宁高新区已经深耕多年，目前主要从事环卫专用车研发、设计、生产和环保设备制造，是业内最大的环保设备生产基地之一。
2016年时，合加汽车纳税就超过了亿元。近两年，因集团公司实际控制人发生变更，该公司主动进行了战略调整，业绩出现了较大波动。纵观行业内，来自福建、湖南、山东的竞争对手纷纷发力，一时间公司压力山大。
2018年6月，汽车排放“国六”标准的面世，更是向汽车市场投下了一枚“重磅炸弹”。
“市场的千变万化让我们更深刻意识到，要想行稳致远，必须继续专注科技创新，瞄准生态靶。”公司副总经理何志说。
于是，一场围绕生态事业的产品转型升级硬仗在合加公司全面打响。
作为一家致力于建设零碳无废事业的环保企业，自身产品必须符合环保要求，该公司一边抓紧消化“国五”库存，一边投入3000万元，加速研发步伐。
在长沙、咸宁两个研究院共67名研发人员全力攻坚下，去年7月，该公司就已经顺势推出了“国六”车型30余款。此外，对于车型本身的技术升级，也在同步进行。
在公司内的车型展示广场上，记者看到，一辆大型高压清洗车正启动了模拟作业，但车辆驾驶座上却空无一人，仅副驾驶位一名技术人员正在实时监控着各项参数。
“这是我们转型升级的成果，纯电自动驾驶车型。”公司董事会秘书杨成告诉记者，目前该型车辆的无人驾驶技术正在与清华大学、湖北香城智能机电产业技术研究院合作开发中，争取尽快让其走上街头。
不仅如此，近两年合加汽车还先后掌握了电池、天然气、混合动力、氢能源等核心技术，环卫专用车实现了全系列新能源化，正朝着智能化、模块化、网联化、轻量化方向迈进。其中，纯电动洗扫车产品行业领先。
如今，合加抢抓未来社区全面推行垃圾分类的机遇，瞄准垃圾分类中间转运环节和城市社区发力，开发出多场景实用度更高，稳定性、清洁度更强的转运、清洗等系列车型。
持续不断的绿色转型，让合加连续多年获得湖北省高新技术企业证书，被认定为湖北省工程技术研究中心，拥有专利技术170余项。
管理换脑：“三环电机”实现破茧化蝶
在咸宁高新区，问起谁家的转型最为彻底，很多人都会回答：三环汽车方向机有限公司。
这家1969年成立的国企，去年迎来50年厂庆。谁曾料到这个当年只有800万元注册资金的企业，去年已实现产值6亿元！
“能获得今天的成就，科研、设备、产品、市场、管理，各方面转型都缺一不可。”公司总经理徐前华感叹。
作为一家老牌汽车方向机厂，三环方向机曾经只做机械式转向器，几乎没有多高的技术含量可言。
在电动、液压转向机大行其道的今天，机械转向器是落后的代名词，但液压转向特别是电动转向属于业内尖端科技，此前一直都被国外“卡脖子”。摆在三环面前只有两条路可走：要么突破求生，要么被淘汰出局。
2009年，三环方向机获得了2.8亿的国家专项——“汽车电动助力系统产业化基地建设项目”，技术出身的徐前华带领团队，一头扎进了电动助力系统的研发当中。
历经5年的攻坚，徐前华团队研发出自主知识产权的电动转向产品，为企业的后续发展奠定了基础。这支团队也因此成为劳模创新工作室，前沿技术研发人员已达100多人。
光有研发还不够，生产设备工艺也要上水平。近几年，该公司共斥资5亿多元，陆续引进一千多台套CNC生产设备，进行设备升级且成效尽显。如今三环的生产线，生产精度、自动化程度、产品质量均迈向了更高层次，保证10年内引领全行业。
产品质量的提升，让三环的客户群也发生了改变。昔日三环的客户都是国内名不见经传的三线品牌，如今来自一汽、东风、北汽、长安、奇瑞等一线国内车企的订单，占据企业销量的75%。
一系列的转型，都源自“管理换脑”。在向格力和华为学习管理经验的同时，三环结合自身实际，启动三项管理制度改革。
改革极大激发了人的作用，就连公司的财务也走上“业财一体”。财务人员不仅在办公室记账，还走进生产一线算账。成本多少、如何改进、赚不赚钱、能赚多少？所有数据在产品上线之前就能算出。
徐前华说，思路决定出路，管理产生奇效。他相信，随着海外市场的进一步拓展，三环的明天将越来越好！
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