近日，世界银行（World Bank）和IHS Markit发布了2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI），位于青岛经济技术开发区的山东港口青岛港从全球351个港口中脱颖而出，成为世界集装箱2000万TEU俱乐部中唯一入选2020CPPI前三甲的港口。
2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）是由世界银行交通全球实践局和IHS Markit的海事和贸易司共同开发的全球集装箱港口绩效指数，为全球经济中的主要利益相关者（包括国家和地区）提供参考，是可比较的全球集装箱港口绩效指数。CPPI将全球约80%集装箱船队运营商的月度港口挂靠数据与IHS Markit海事数据资源相结合，基于单次在港口的停靠时长，通过10种集装箱运量和5种船舶规模组对全球港口进行分析、评分，客观、精准地评估和标准化每次停靠的不同船舶规模和集装箱运量，使全球各地的效率排名具有可比性。
数据显示，排名世界第一的横滨港和第二名阿卜杜拉国王港2020年集装箱吞吐量分别为290万TEU和205万TEU，而青岛港2020年集装箱吞吐量突破了2100万TEU，在保证集装箱吞吐量稳健增长的同时，装卸效率依旧保持了稳定的高水平表现。因此，尽管同为效率前三，但处于2000万TEU数量级的青岛港显然更为难能可贵。
码头管理服务水准是青岛港高效作业的重要支撑。青岛港与船公司合力打造精品航线，实现航线定制化服务，全面兑现“四项承诺、八项保障”服务标准，2021年精品航线直靠率和准班率实现“双百”承诺。设立中转保障服务团队和“一对一”中转服务专员，实时跟踪中转箱动态，二程船靠泊前24小时确认转运信息的中转箱对接达100%。打造“完美工艺”品牌，助力重大件货物快捷装卸和整船班期保障。
优质高效的效率擦亮了装卸快港的“金字招牌”，为山东港口赢得了业界口碑，吸引了众多船公司增开航线。2020年，山东港口成立后第一个完整运营年，青岛港年度新增航线达到20条，其中，外贸航线14条，增速达历史最高。2021年以来，青岛港又新开通8条外贸航线，充分体现了港口一体化改革握指成拳释放的红利，逐渐形成了以青岛港为枢纽港、其他港口为喂给港的运输中转格局。
青岛港依托200余条互连互通的航线、每个月近700个航班，构建起了国际物流大通道。青岛港通过持续打造效率、服务品牌，优化创新作业流程和工艺，努力提升生产科学组织水平，鼓励员工岗位苦练绝活，集装箱船舶作业屡创佳绩。其中，2020年青岛港集装箱8000TEU以上船舶泊位效率达到150自然箱/小时；全自动化码头桥吊单机平均作业效率达到36.2自然箱/小时，最高达到47.6自然箱/小时；屡屡打破重点船公司船舶效率破纪录：2021年5月2日，在2M联盟欧洲线“美迪马士基”轮装卸作业中，以348自然箱/小时刷新该航线最高船时效率；5月3日，海洋联盟地中海线“中海金星”轮船舶效率达到206.2自然箱/小时，刷新该航线作业效率纪录……
目前，全球首创智能空轨集疏运系统正在加快建设，建成后将进一步提升青岛港集装箱集疏运能力和效率。同时，传统集装箱码头设备不断提档升级，传统桥吊半自动化改造技术不断推广，为效率提升再添新动力。信息无纸化、电子化也在青岛港大行其道，“让数据多跑路，让客户少跑腿”，在全国口岸率先打造了关港一体、船岸一体的“智检口岸”新模式。
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