根据欧盟的“燃料质量指令2009/30/EG”，2010年底前所有成员国都必须导入含10%乙醇的汽油。德国原来的汽油乙醇含量为5%（E5），从2011年1月开始，德国全国加油站将陆续开始提供含10%乙醇的汽油（E10），绝大多数加油站的改建工作将在第一季度完成。根据德国联邦环保部和ADAC汽车俱乐部的评估，德国大约有九成的上牌车辆可以使用这种新的汽油，另有一成车辆不适合使用。德国加油站还将继续提供原先的E5汽油，但其价格将被人为提高，以利于推广新的E10汽油。如果加油企业销售的汽油乙醇比例偏低，将需要交纳罚金，法律规定的总体乙醇比例要达到6.25%。目前互联网上已经提供了可以加新汽油的车型目录，供车主参考，并开始宣传新汽油的标志和提醒人们加注前注意咨询汽车生产商。
生物燃料和传统燃料相比，可以降低温室气体排放和保护日益稀缺的石油资源，在气候保护和能源供应方面发挥重要作用，同时降低了德国对石油进口的依赖，此外大部分的制造生物乙醇所需的原材料都来自于德国和欧盟国家。为了确保生物燃料的环境可持续性，德国联邦政府通过了一项《生物燃料可持续发展条例》，确保生物燃料在整个的生产和供应链中和石化燃料相比至少能降低35%的温室气体排放。此外，可用于生产生物燃料作物种植的土地上不能影响到当地的生物多样性，否则将通过税率等经济手段来制止这样不可持续发展的行为。
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