中美经贸摩擦暂时不会对中国中小企业产生明显影响，预计将会在第四季度才会有所体现。涉税产品中，民生产品以及相关配套产品较多，而这些产品主要由中小企业负责生产，所以会有一定影响，中美经贸摩擦对中小企业的影响主要体现在心理预期影响较大。
出口方面，中美贸易战摩擦对企业影响较小。根据美国目前的关税征收范围，对中小型企业短时间来说影响不大。以江苏南京雨花经济开发区南京微星电力电气有限公司为例，该企业2009年注册成立，主营从事电力二次侧设备、自营和代理各类商品和技术的进出口业务，由于国家对企业出口退税政策的延续，且企业采购原料产自国内，政策的改变不会增加企业生产成本。企业出口产品的订单，由外放采用统一招标，统一定价，统一采购，暂时不会对企业外贸竞争力造成影响。对于目前做外贸的来说，该接的订单照常接，合作中的订单大部分外贸人是不会有影响的。然而，预期不久的将来，会有贸易战第二弹，即针对中国中小企业的服装，日用品等大规模关税，那外贸人真的会面临很大的困境。这么多年，中国的商品已经深入美国的角角落落，不再是粗制滥造，已经进行了一次产品升级，价格依然具有极大的竞争力，对美国人的吸引力依旧很大。所以，针对这一轮贸易战，不会草草结束，只会越来越猛烈，做出口外贸业务的必须重视，严阵以待。
进口方面，中国拟对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征关税，汽车行业首当其冲，包括通用、福特、特斯拉、克莱斯勒、JEEP等进口车价格无疑将产生波动，美国产德系、日系部分进口车型也将“躺枪”，中国汽车业可能面临近年来最大的一次格局之变。以江苏南京雨花经济开发区为例，中美贸易摩擦对园区的南京雨花国际汽车商贸区内汽车企业影响较大。由于汽车进口关税的影响，对园区各家汽车4s店的进口车销售产生影响。以南京金福联汽车销售服务有限公司的林肯4s店为例，由于企业所有进口车辆产地均为美国，受到关税政策的影响，原本意向购买该车的客户均转而进行观望，车辆的销售量较预计大幅减少。但由于关税政策刚刚落地，厂家的提车价格暂未上升，对企业财务暂时没有影响。除此之外，奔驰4S店，宝马4S店等汽车4S店仅部分车辆产地在美国，所以目前对销售的影响无法估计，其提车价格也与前期相同。综上所述，目前关税对进口车辆销售的影响仅停留在销售量上，汽车价格上的影响尚未体现。目前看来，由于销量较小，美国的主流汽车品牌通用、福特、克莱斯勒等在中国进口车市场受影响似乎并不大，但是加征关税后，像凯迪拉克凯雷德、别克昂科雷、雪佛兰科迈罗、林肯大陆、林肯领航员、林肯MKC、JEEP大切诺基、牧马人等高端车型终端销售价格将大幅提高，其市场空间将进一步被压缩，给同类型丰田霸道、雷克萨斯等日系车和部分国产车以可乘之机。
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