在东营，有这么一家研究院，它默默无闻，甘于奉献，承担着国家重点研发计划等重要课题。以最低调的姿态，研制最高调的产品，它就是北京航空航天大学东营研究院！
北京航空航天大学东营研究院，于2017年5月在东营经济技术开发区成立。依托北航国家空管新航行系统技术重点实验室，在东营空港产业园建设航空导航与飞行校验测试基地，具体实施基于北斗的无人机飞行校验系统、地基增强系统、海基增强系统、全球导航卫星系统（GNSS）干扰测试检测平台等多个子项目，同时参与多项国家科技部重点研发计划项目。
据悉，2019年6月、12月及2020年9月，北京航空航天大学东营研究院先后实施了基于无人机平台的国产新型飞行校验系统第一阶段概念验证飞行、第二阶段技术验证科目试飞及相关项目测试，探索无人机在飞行校验领域的最佳应用模式，填补了国内外相关技术领域的空白，为开发基于无人飞行平台的各类飞行校验设备和解决方案奠定了重要基础。
北京航空航天大学东营研究院是国内最早开始无人机飞行校验系统核心技术的研究单位，是首个也是唯一一个通过民航局无人机校验飞行特定运行风险评估的项目单位，目前该项技术已经从技术研发阶段转向示范验证阶段。
“目前无人机飞行校验系统已完成我国民航主用导航设备的校验试飞，实现常规科目全覆盖，数据结果也较为理想，下一步将积累经验和技术，为我国民航探索无人机飞行校验运行方案提供全面技术支持。”北京航空航天大学东营研究院院长史晓锋告诉记者。
据了解，东营市于2020年10月成功获批全国首批民用无人驾驶航空试验区，建设以无人机飞行校验+北斗无人空基测试为主的综合应用拓展试验区。
地基增强系统（GBAS），是卫星导航在民航领域的典型应用系统，主要用于对安全和性能要求最高的精密进近着陆飞行阶段。配置了相应机载设备的飞机可接收北斗GBAS信号，能达到与GPS GBAS系统同等的CAT I类精密进近着陆性能。
“装载了地基增强系统（GBAS），可以充分利用北斗卫星导航系统提升飞行安全，在设备安装和维护上相比传统仪表着陆系统也更加便捷。”院长史晓锋自豪地说道，“东营胜利机场成为继上海浦东、天津滨海之后，国内第三个安装地基增强系统的机场、也是国内首个拥有支持北斗地基增强系统的机场。”
“当初选择东营胜利机场作为试验基地的原因，主要有三点原因--视线好、净空条件好、海陆交汇，由东营测试基地提供的北斗测试数据，为支持中国北斗标准列入国际民航组织标准序列，提供了有力的技术支持，标志着中国北斗走向国际。”
目前，研究院已形成“科研攻关和人才培养并重共举”的良好局面。科研项目方面，实现了北斗增强和飞行校验两翼齐飞，科研成果已成功应用于国产大飞机北斗首飞、大兴国际机场飞行校验等重大任务；核心技术人员获得国家技术发明一等奖（排名2）、国家科技进步一等奖（排名3），并被授予“黄河三角洲学者”的称号，体系化培养技术骨干的模式已初见成效。
2021年初，国家相继发布《国家综合立体交通网规划纲要》和《国民经济和社会发展十四五规划和2035远景目标纲要》，明确要求“深化北斗系统推广应用”和“全面深化空管体制改革”。“十四五”期间，研究院将与地方院校积极开展航空方面的合作，培育技术工人和技术人才，推动航空产业持续发展。
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