6月27日，淄博智能网联汽车产业规划评审会暨自动驾驶应用示范场景建设启动仪式举行，来自国内知名高校和智能网联汽车领域的资深专家，共同为淄博智能网联汽车产业献计献策、共谋发展。
淄博市临淄区作为淄博智能网联汽车产业发展的领头羊、主力军，6月27日与清华大学苏州汽车研究院、奇瑞雄狮汽车科技公司、大唐中科唯速科技有限公司等达成合作，充分依托智能网联汽车创新资源集聚优势、舜泰汽车公司的线控底盘生产优势，推动自动驾驶示范场景快速落地。
清华大学苏州汽车研究院院长成波在接受采访时表示，临淄区具有的优势的资源，有丰富的测试场景。智能公交技术实际上相对成熟了，我们可以通过一边在开放道路上运行，一边采集数据，来验证一些成熟的解决方案。
据了解，临淄区已在全市先行建设四个应用示范场景：初步在临淄大道智能网联汽车测试路段投放2台Robotaxi，在渔盐里商业街投放2台无人售卖车，在临淄人民广场投放2台无人扫地车，在临淄经济开发区智能网联汽车产业园投放1台无人驾驶小巴、2台无人扫地车，正在试运营。同时，正深入策划场景体系建设，10月份前，将进一步扩大自动驾驶示范范围和车辆投放数量：开放齐都文化城-临淄大道-齐都路-晏婴路4公里环线测试及体验路段，增加投放3台Robotaxi；在渔盐里商业街、太公湖景区各增加投放1台无人售卖车；在智能网联汽车产业园增加投放4台无人驾驶小巴和观光车，在太公湖景区、齐都文化城投放4台无人驾驶观光车。同步开展路侧智能网联基建设施部署和后台运维调度平台建设，力争年内建成无人驾驶公交示范线路场景，为新型智慧城市建设赋能升级。
“通过这些前期政策，包括平台设置，是要把临淄包括淄博相关的在这个产业链上的这些产业集群建起来。带动当地就业，进而带动当地经济发展。”清华大学苏州汽车研究院院长成波说。
临淄经开区相关负责人表示，下一步，临淄区将按照淄博智能网联汽车产业规划和园区规划，加快推进与清华大学苏州汽车研究院、北京航空航天大学交通科学与工程学院等高校院所和技术研发企业的合作，以智能网联（山东）协同创新研究院、联合实验室、科创中心等合作共建平台落户临淄为契机，培育放大具有本地化技术研发实力、生产制造能力、测试示范影响力的自动驾驶创新发展优势，加快将智能网联汽车产业培育成为临淄区乃至淄博高质量发展新的增长极。
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