6月28日，杭州地铁8号线一期工程、杭海及杭绍城际铁路正式开通，杭州地铁网和嘉兴、绍兴的城市轨道网首度“握手”。至此，杭州都市区轨道交通线网总里程达到391公里。
三城轨道互联一票直达
这3条总长不过80多公里的城市轨道，因为跨市域互联备受关注。
搭上开往杭州的城铁，26分钟，从绍兴柯桥就能到杭州地铁萧山姑娘桥站换乘；39分钟，从嘉兴海宁可到余杭高铁站换乘杭州地铁。两地离杭州主城的通勤车程大体在一小时左右，初步实现都市区的一小时通勤。
“我常坐高铁去杭州谈业务。高铁班次较少，车站较远，比较麻烦。现在杭海城铁连上了杭州地铁，随时随地想去就去。”特意前来乘车体验的海宁市民金成裕说道。
“终于可以坐地铁上下班了。”得知杭绍城铁开通，住在萧山、在柯桥上班的邵来兴奋地发了朋友圈。他表示，之前自己一直开车上下班，不仅累，遇到堵车更是耗费很多时间，“自线路建设之初，我就一直盼着它开通。”
据了解，截至28日17时，杭绍城铁第一天的客流量已达16284人次。
为减少乘客的换乘时间，杭海城铁在余杭高铁站和杭州地铁通过短短的百米通道相接，基本实现无缝衔接。杭绍城铁则在杭州地铁5号线的姑娘桥站实现了立体的“叠岛换乘”。
联通营运当日，三地轨道交通已实现“一张票”换乘功能，同时贴心地为符合条件的老年人、残疾人、中小学生等实施优惠方案。
省交通集团杭海城铁公司总经理言建标介绍，杭海城铁每个车站站厅安装了售检票设备，乘客可自主购买单程票或使用杭州通卡、杭海城铁优惠卡、城际通卡（卡面印有“交通联合”）、嘉兴市民卡等储值卡以及银联IC卡、杭州地铁支持的电子乘车码乘车，还可以使用支付宝、银联、微信等手机APP扫码支付。
杭绍城铁也出台了类似方便举措。作为绍兴的首条城市轨道，杭绍城铁特意在开通前改称绍兴市轨道交通1号线柯桥段，未来将和正在绍兴主城建设的绍兴市轨道交通1号线贯通运行，一车到底，更加方便乘客。而杭海城铁则早已在谋划和杭州地铁进一步紧密结合，意在进一步向西向杭州主城延伸，连接未来杭州的轨道快线。
海宁市委书记曹国良在杭海城铁开通仪式上表示：“杭海城际铁路与杭州地铁‘无缝衔接’，书写了‘鹃湖牵手西湖、潮城融入杭城’的新篇章，杭嘉一体、融入融合，不是杭州、就在杭州。”
杭州大都市区融合提速
“杭海城铁通车了，从公司到长安站点不过四五公里路程，我来往杭州海宁就更方便了。”3年前，看中了毗邻杭州的区位优势，王静静从杭州辞职来到海宁市长安镇，租赁了20亩土地，投资建设3个苗圃生产基地，开启自己的创业梦。
如今，随着美丽乡村建设，来长安旅游的游客越来越多，苗圃的花卉零售生意也越来越好。王静静的园艺公司已成为行业内知名的花境材料生产配送服务商，年产值约500万元。
有同样喜悦心情的不止王静静一人。这是一条交通新干线，也是一条海宁未来经济发展的主轴线。“杭海城铁穿村而过，站点就在村边上，给我们带了极大的区位优势。”周王庙镇联民村党委书记许忠强说，城铁的开通，对联民村意义重大。作为传统的农业村，联民村以此为契机，打造“轨道旁的花园村庄”，提升农村人居环境，预计今年10月完成首轮建设。
越织越密的交通网，消弭的是两地间的边际线。今年以来，位于长安镇的浙江巨星工具有限公司高端智能装备业务订单节节攀升。“我们正是看中了这里毗邻杭州的区位优势和相关政策，才将部分业务与生产制造线搬迁过来。”公司相关负责人说。
不止巨星，随着嘉美光电、新华三电子信息产业园、杭州湾智慧医疗产业园等重大项目的推进，海宁不仅展现出强劲的经济运行能力，也增强了对杭州产业转移的吸引力，一条产业带呼之欲出。
西接杭州、东连宁波的绍兴提出了“融杭接沪联甬”，毗邻杭州萧山的柯桥区，成为贯彻这一思路的“排头兵、桥头堡”。
“绍兴轨道交通1号线柯桥段线路的开通，意味着柯桥正式进入了与杭州同城的地铁时代。”柯桥区相关负责人表示，今后，杭绍两地的通勤将会非常高效、便捷。不仅老百姓能享受到杭州大城市的优质教育、医疗和现代服务业等高端配套，发展要素流动也将更加紧密。目前，柯桥已引进落户恒鸣新材料、威纳激光、华美达等一大批融杭优质项目。
同时，柯桥区紧密对接杭州都市圈综合交通发展规划，谋划实施17条融杭主要道路，致力打造“半小时”通勤圈。
西湖、鉴湖、鹃湖一轨相连，这只是杭州乃至浙江轨道交通加速发展的起点。在前不久公布的浙江省重大建设项目“十四五”规划中，1.2万亿元的交通重大项目投资中7200亿元将用于铁路与轨道建设，占投资总额的60%，杭州的地铁通车里程将超过500公里，我省将进入高铁和轨道交通时代。
（来源：浙江日报）
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