近二年来，合肥在新能源汽车示范推广方面花钱最少，取得的成效最好。一是探索了新模式。在公共服务领域推广纯电动客车的“融资租赁”及在私人领域推广新能源乘用车的“定向购买”模式，已被上海、杭州等多家城市学习借鉴；二是促进了创新提速。江淮、安凯、国轩等企业联合新能源汽车研究院形成良性发展的技术开发体系，研发了很多核心技术并应用，如今年的电动乘用车车用电池不但体积缩小了10%，容量还提升了20%等；三是带动产业加快发展。合肥市目前有17款新能源汽车上国家公告，全市聚集了新能源汽车产业链企业25家，正在与日本旭化成、上海同济高科等企业引资洽谈；四是提升了知名度。全球首条纯电动公交线路、成功探索的运营模式等实绩有效提升了合肥及相关企业的知名度。江淮同悦纯电动车在国家重大科技成就展上被中央电视台焦点访谈播报，中央电视台二套经济频道、中央电视台一套新闻联播也分别播报合肥新能源汽车；在“中国·合肥私人购买新能源汽车示范应用仪式”和“2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”上，万钢部长高度评价江淮新能源汽车及合肥市的新能源汽车示范推广工作。至今，共有20多个地市政府及相关部门来合肥市学习交流。
今年，安凯股份募集5亿元资金建立新能源汽车研发和生产基地；江淮1.5代同悦纯电动车、插电式和悦混合动力车将实现量产；国轩高科电芯产能将达到1.2亿安时/年，正极材料产能达1000吨/年；国家电网公司安排几亿元在安徽建设充（换）电设施。
