江淮汽车公司历时5年打造双离合自动变速器（简称DCT）获得成功，匹配该变速器的首款汽车江淮瑞风S5二代，目前已在海南上市，并将通过上海车展推向全国。这是中国汽车工业一项里程碑式的战略成果，它表明中国乘用车已打破国外技术封锁和国外自动变速器对中国市场的垄断。
随着我国经济生活的高速发展，自动挡汽车已成为中国乘用车消费的市场主流趋势。然而在我国自动挡汽车市场的井喷式增长中，主流基本都是国外或合资品牌产品。前期国内车企的自动变速器主要依靠外购，且技术较为先进变速器国外根本不卖，买到的也基本是国外淘汰的4AT，5AT等产品，不仅价格十分昂贵，而且匹配周期过长！自动变速器的技术和产品封锁、价格高昂，已成为制约中国自主品牌乘用车发展的重大障碍。
为了提升中国自主品牌乘用车的品质，真正实现与合资以至跨国著名品牌的竞争，捍卫和占领中国日趋壮大的汽车市场，江淮汽车从2010年起开始研发双离合自动变速器。公司利用设在意大利都灵及日本东京和国际接轨的设计团队，通过与国内外配套资源的项目合作，历时5年艰辛努力，成功地打造出世界先进、拥有完全自主知识产权的双离合自动变速器，并成功实现的批量化生产应用。
据技术权威机构评定认为：这款仅用国外或合资品牌同类产品70%左右开发周期完成的自动变速器，其技术特点和优势明显：一是通过精度比手动挡高出2-3级的精密齿轮的应用，实现整机的高效传动，综合油耗比普通6AT低8%-15%；二是换挡速度极快，换挡冲击小，整车运动感与舒适性并举；三是关键部件全部来自全球顶级且成熟的供应商体系的合作开发，系统稳定可靠；四是通过在全国不同区域完成超过百万公里的高强度道路试验，充分验证了整机的可靠性。
江淮汽车公司双离合自动变速器项目的开发和成功应用，使我国拥有了世界最先进的变速器设计开发经验和相关专利，将全面提升我国在汽车关键零部件领域的自主创新能力，并将带动自动变速器相关零部件和配套服务行业的发展；同时也打破了中国自动变速器开发和匹配的瓶颈，既增强了自主品牌企业的核心竞争力，又提升了中国企业参与全球竞争的信心，从而可望掀开新的一轮自主品牌与合资品牌的交锋。
（张书喜）
