“细腻的情感机器人展示完毕，今天就轮到我这个看起来有点粗犷的无人驾驶车登场了。在中科院合肥物质科学研究院智能车辆技术研究中心，经过改进，我有更快的速度、更灵敏的感知和避让水准、更强大的信息处理能力。我们的目标是成为真正的‘汽车人’，你用‘滴滴’可以呼叫到我们。”
时速120公里
我们是“疯狂的汽车”，他们每秒行进1米就OK，我们则要运动30米甚至更多。经过两年的进化，高速路限定的120公里/时，现在对我们就是小CASE。
依现在的技术条件，我们上路可以自行规划路线、判断局部交通状况，但会对路面情况目不暇接、计算不过来啊！这样一来，算到最后的结果也许就是：我们只能在原地待着不动！遇到有车辆强行变道，我们是没有办法处理的，因为我们记录的交规是按道行驶、实线不变道、变道要打方向灯……
主人们给我们的判断是，道路结构明显、没有行人随意穿越、速度比较恒定的行驶状况最适合我们，所以高速公路是现实中、可预见的、我们最先能够应用的道路。
第三代适合越野
第一代的我们，头顶还有排排的传感器、雷达；第二代，我们只顶着一个三维激光雷达了；到了第三代，我们自身作为车的性能将提升，比如：车载平台从普通轿车更换成越野车，环境适应性更强,价格与一代的200万相差不多。
别被七位数的价格吓到，我们也会更便宜。提前剧透：我们的主人正在和国内一知名汽车商洽谈，开发低成本无人驾驶车。去掉顶端威力无比、价格达50万的激光雷达，换成四个方向的普通雷达，价格就可降至几十万元。
这期间，各种交规知识、人的驾驶经验都将输入进我们的大脑，让我们对环境更灵敏感知的同时处理也能更迅捷、更智能。这样将来上“滴滴”呼车，来的也许就是我们“汽车人”啦。（张沛）
