转型升级提升产业层次早已成为各地发展共识，对于马鞍山这样一座工矿资源型城市来说，调结构转方式促升级比别的城市来得更为急迫，发展先进轨道交通装备产业则成为马鞍山转型升级的突破口。今天的战略性新兴产业集聚发展基地巡礼就向您介绍马鞍山经开区先进轨道交通装备产业集聚发展基地。
在马钢车轮公司，一批销往美国的重载车轮正在装配，不久它们将装备在世界动力巨头美国GE公司的重载机车上，驶向世界各地。马钢车轮公司研发部部长吕永华告诉记者，去年年底，马钢车轮获得IRIS国际铁路行业标准认证，今年上半年又再次通过AAR美国铁路协会年度审核。这两张重要的市场准入“通行证”为马钢车轮产品打开全球市场拓宽了道路。
“目前马钢车轮公司车轮的年产量大概40-50万件，大概30%出口到国外，产品的范围覆盖了机车轮、货车轮、地铁车轮等，我们也正在研制动车组车轮和高铁车轮，并且动车组车轮已经上线考核运行。”
除了车轮，马钢还拥有轨道交通走行系统车轴、轮对、制动盘、齿轮等关键零部件完整产业链，特别是马钢完成对世界高铁轮轴巨头法国瓦顿公司的收购，进一步掌握提升了高铁车轮制造工艺技术。
如今，以马钢为龙头，双益机械、港泰机械、学府信息科技、海立精密铸造等40多家轨道交通关键零部件研发制造企业在马鞍山经开区云集，轨道交通装备产业集群崭露头角。
马鞍山双益机械制造有限公司轨道交通装备部经理贺子铭说，“在我们部门刚成立的时候，通过为马钢车轮公司进行配套，当时轨道交通装备业务只占公司年产值10%左右，通过几年的发展，目前我们这块年产值已经达到公司总年产值的50%。”
根据马鞍山经开区先进轨道交通装备产业集聚发展基地发展规划，未来五年，基地将加速轨道交通“材轮轴架”技术集成应用，规划建设马钢轮轴新造生产线等一批重大项目，积极引进并培育整车制造。力争到2020年，产值超过250亿元，年均增长40%以上，建成具有国际竞争力的轨道交通装备产业集聚发展基地。
马鞍山市发改委主任章正说，“发挥马钢的龙头作用，特别是收购法国瓦顿公司后，怎么把这个资源整合好形成合力，并把马鞍山现有的双益、辉煌、港泰等一批轨道交通的配套企业做大做强，形成一个整体的轨道交通产业基地，另外，加强和海外国内的一些企业的合作，招大引强，确保完成轨道交通产业基地的发展任务。”(闫少卫 赵书生 武俊平)
