新华网北京3月11日电 “建议取消车辆购置财政补贴，一方面有助于创造公平的竞争环境，促进市场优胜劣汰；另一方面也将倒逼企业快速提升技术水平，促使新能源车的竞争回归到‘用产品说话’的正常轨道上。”在今年两会期间，全国人大代表、江淮汽车重型商用车研究院院长周福庚建议，全面取消新能源汽车补贴，特别是地方补贴，破除地方保护。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆，同比增长53.3%，发展势头强劲。但新能源汽车产业向市场驱动转型还存在一些不适应的地方，比如2017年双积分政策虽然已经出台，但后续实施细则均需进一步细化明确。另外，新能源车的推广应用中仍对财政补贴有较强依赖性，地方保护存在不利于公平、充分的市场竞争机制形成，配套设施难以满足绿色出行需要。
周福庚建议，要加快建立双积分管理平台、明确积分转让和交易规则、确定积分交易价格形成机制、固化不达标企业惩罚措施等政策实施细则，尽快实现向市场机制的转换。
同时，他建议产业政策的支持重点加快转向使用和运营环节，推进减免路桥和停车税费、减免保险税费、完善充电基础设施等配套建设，推动新能源车从买车优惠逐渐过渡到用车优惠。
“我建议，在取消购置补贴的基础上，全面取消地方限制性小目录，建立地方保护的认定标准、惩罚措施和定期通报机制，彻底根除地方保护对市场的人为分割，加速新能源汽车在全国范围内，特别是二三四线城市的推广应用，为双积分管理的实施创造一个统一、公平、充分的市场竞争环境。”周福庚说。(记者 李东标)
