今年春运，合肥南站12306网络订餐集配点日均配送近300单，最多一天配送了666单，送餐员用“高铁”速度让乘客在旅途上就能享受到舌尖上的美味。
从人工检票到“刷脸”进站，“黑科技”畅行春运路
春节前夕，京沪高铁上的滁州北站启用刷脸进站识别系统，旅客司武浩手持二代居民身份证放在进站智能刷脸识别器上，2秒钟就顺利地通过了闸机。他兴奋地说:“刷脸进站，不用取票真省事！”
春运期间，记者也亲身体验了一次无票进出站，记者在手机上购买了合肥南站到南京南站的火车票后，进站时在闸机上刷下身份证，再对着摄像头“刷下脸”就进了站。出站时，在闸机上刷下身份证即可直接出站，进出站一路顺畅，全程无堵点。
为方便旅客出行，今年合肥南站进站口安装了32台人脸识别核验闸机，出站口增设32台自助验票闸机；合肥站增设15台人脸识别核验闸机，检票口增设25台自助验票闸机。“人脸识别闸机的投用，大大提高了检票效率，检票效率是人工检票的4倍，减少了旅客高峰时段实名制核验等候时间。”合肥直属站副站长潘凯说。
今年春运，长三角铁路率先推广应用自助实名制核验闸机，在沪、苏、浙、皖等地34个车站进站区域安装402台自助实名制核验闸机，境内18条高铁线车站具备刷证进出站条件。旅客无需取票，轻轻一刷二代身份证，即实现顺畅通过，轻松出行，方便旅客快速完成实名制检验。
除了“刷脸”进站，自助查询设备、临时身份证明自助打印机、手机点餐、智能售货柜等新科技也都纷纷亮相各大火车站，受到旅客的点赞。在合肥南站候车大厅内，今年配备了自助查询设备，可以提供列车车次、正晚点、增开、停运、余票、票价、遗失物品、站内导航、周边信息等自助查询。今年春运，类似自助查询系统在合肥南站、合肥站等12个车站试行，旅客可在车站候车大厅通过触摸屏自助查找遗失物品。
科技让旅途更加顺畅。一系列 “黑科技”的应用，开启了智慧客运新时代，借助新技术、新设备，铁路部门为旅客提供更精细化、规范化、智能化、信息化的服务，让旅客出行更加舒心便捷。
从“一票难求”到“指尖购票”，购票迈入智能时代
在合肥火车站，记者遇到来自庐江的吴师傅。提起购票，在广州打工的吴师傅感慨良多：“上世纪90年代，为了买张火车票，我在车站排了一夜队，那种场景终生难忘。现在买票真是方便，点开手机就能买票，还能选座。而且现在刷脸就能进站，连车票也不用取了，搁到以前想都不敢想！”
老吴的心里话说出了无数旅客的获得感。从窗口排队购票到手机自助购票，再到不取票刷脸乘车，科技的进步发展，让购票迈入“智能”时代，APP自主选座、接续换乘和微信、支付宝支付……不断升级的互联网售票系统，让指尖上购票更方便。
铁路售票从“小窗口”到“大数据”，颠覆了购票方式。如今的长三角铁路，网络购票已成为主渠道，有八成以上的旅客选择移动客户端、互联网购票。长三角铁路新增自助售票机127台，总数达1738台，覆盖115个车站，可实现日均自助售取票93.7万张，取票售票，进站出站，更加便捷畅通。据了解，今年春运期间，12306系统高峰日（1月4日，售农历腊月二十八的车票）点击量达2000亿次，高峰期日均点击量约1400亿次。
为方便旅客购票，今年春运铁路部门推出候补购票服务，旅客通过12306网站或手机客户端购票，如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，预付票款后，售票系统将自动安排网上排队候补。截至1月30日，候补购票兑现成功率接近80%。
网购火车票不足为奇，现在在很多汽车站，网购车票之风也开始兴起。记者日前在六安市汽车南站看到，车站售票厅门外并排放着几台自助售票机，一些乘客有序排队购买车票。六安客运总公司负责人高大林介绍，车站增设了4台自助售票机后，每天售票七八千张，明显减轻了人工售票窗口排队购票压力。
2017年，全省16个地市的骨干道路运输企业及部分县级运输企业共同出资组建安徽畅捷交通发展股份有限公司，共同打造安徽省汽车票联网售票平台“皖美出行”。目前作为全省唯一官方汽车联网售票平台，“皖美出行”已覆盖全省16个地市的110个车站。截至2月27日，该平台春运期间线上累计售票115万张，日均销售约3万余张车票。网售票占全省客运总售票量的20%，较去年同期占比增长35%。
从人工监测到大数据支撑，“云平台”让出行更理性
“合肥往叶集方向699公里处，一辆轿车和一辆货车发生剐蹭事故，占据右侧车道，左侧车道可以通行……”2月27日，在安徽交控集团六安北管理中心，监控系统大屏上弹出一条事故信息，监控人员迅速在地图上定位，并调取周边的监控分中心摄像头观察现场，第一时间通知路段管理单位加快处理事故。
“这是今年投入使用的‘智慧云平台’，也是我们的‘智慧大脑’。”六安北管理中心机电管理部副部长谢炜杰介绍，春运等重大节假日期间，智慧云平台系统的使用，可为道路保畅提供及时准确的路段拥堵、车辆故障、道路事故、大车流量等特情信息。
在安徽交控集团合肥管理处监控中心，值机员面对电脑屏幕，手指轻轻点击鼠标，十几块监控大屏幕轮流切换管辖范围的道口、干线、收费广场、枢纽节点等重点路况实景。
通过监控屏幕，记者可清晰地观测到各个高速道路上的情况。据该中心信息管理员介绍，这是安徽高速刚刚投入使用的“道路全程监控系统”，该全程监控系统所架设的低空和高空摄像机，辐射范围可达前后5公里，能够为春运道路应急处置提供有力支撑。
高速通信网络、高清视频监控等系统及大数据、云计算、GIS地图等新技术的应用，共同组成了“安徽交控智慧高速云平台”，将全省26个监控分中心的高速公路基础数据、事故信息、管制信息、除雪信息、监控视频与高德、百度等互联网公司采集的道路信息数据以及气象部门的监测数据进行整合，通过GIS地图进行全方位展示，监控人员可以直接掌握由路况事件、气象等因素造成的高速通行影响，并使用周边的监控分中心摄像头观察现场情况，科学开展事件处置及交通诱导。
“春运期间，云平台大数据还可科学预判车流高峰期、容易拥堵路段和出入口，发布诱导信息，帮助驾驶人及时调整交通出行规划。”省交控集团相关负责人表示，春节前夕，我省编制下发《全省高速公路春节假日高速公路通行指南》，利用大数据全面预测全省路网流量走势，引导公众科学安排出行时间，合理错峰出行。
节后统计数据显示，多数公众能充分考虑天气因素及全省路网拥堵预测信息，科学选择出行时间，有效避开拥堵高峰。其中，年初五和年初六的车流量较同期下降21.62%、13.05%，全省路网流量预测信息整体准确，高速公路出行指南引流作用明显，群众理性出行、错峰出行的意识进一步增强。
